共建共享不能停留在理念上更要體現(xiàn)在行動(dòng)中

　　“大家請(qǐng)看投影，上面有一些當(dāng)時(shí)錄下來(lái)的工作人員上車的場(chǎng)景，我們的學(xué)生在這里練習(xí)開地鐵車。”北京鐵路電氣化學(xué)校副校長(zhǎng)、“電氣運(yùn)行與控制專業(yè)精品課程資源建設(shè)”項(xiàng)目課題組組長(zhǎng)姬立中停下腳步，指著身旁的一臺(tái)記錄型實(shí)訓(xùn)裝置說(shuō)。

　　姬立中告訴記者，在這間電動(dòng)列車司機(jī)仿真駕駛室中，一共有44個(gè)臺(tái)位的計(jì)算機(jī)終端作為信息化教學(xué)的主要場(chǎng)所，另外有8個(gè)臺(tái)子，是記錄型實(shí)訓(xùn)裝置；還有一個(gè)SFM04仿真地鐵車。“如果沒有信息化手段，學(xué)生上地鐵練習(xí)開車，會(huì)影響地鐵的正常運(yùn)營(yíng)。學(xué)生在實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)之后再開真車，可能效果更好。這既有效提高了學(xué)生學(xué)習(xí)效率，又減少了設(shè)備的損壞率。”

　　這是本報(bào)記者在教育部和中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會(huì)信息化工作委員會(huì)組織下參觀北京鐵路電氣化學(xué)校時(shí)看到的一幕。據(jù)介紹，2011年啟動(dòng)的“國(guó)家示范性職業(yè)學(xué)校數(shù)字化資源共建共享計(jì)劃”（以下簡(jiǎn)稱共建共享計(jì)劃）歷時(shí)兩年，已初見成效，依據(jù)教育部職教數(shù)字化資源建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，目前已開發(fā)56個(gè)專業(yè)的400多門數(shù)字化精品課程和資源庫(kù)，基本覆蓋了職業(yè)院校教學(xué)、實(shí)訓(xùn)、管理、科研、服務(wù)、校企合作、工學(xué)結(jié)合、技能競(jìng)賽等關(guān)鍵業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

　　高職院校“共建共享計(jì)劃”讓一場(chǎng)不顯山露水的較量在校際之間展開，并對(duì)課堂教學(xué)和實(shí)訓(xùn)產(chǎn)生了意想不到的影響。

　　記者在北京市商業(yè)學(xué)校參觀時(shí)看到，在能容納50人的實(shí)訓(xùn)室內(nèi)，學(xué)生每人一機(jī)，正在應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)資源平臺(tái)進(jìn)行會(huì)計(jì)基礎(chǔ)的課程學(xué)習(xí)。據(jù)了解，學(xué)生平時(shí)就可以通過(guò)學(xué)校的網(wǎng)站，登錄賬號(hào)，回家就可以完成預(yù)習(xí)工作。學(xué)生可以下載課程中的PPT文件，并能找到指定課程的作業(yè)，在網(wǎng)上完成作業(yè)。會(huì)計(jì)基礎(chǔ)課程每單元設(shè)有練習(xí)、單項(xiàng)訓(xùn)練或者綜合訓(xùn)練，并提供對(duì)照的答案，學(xué)生一旦答錯(cuò)，根據(jù)題目的解釋就能找到問(wèn)題所在，網(wǎng)上對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)度有明確顯示。一位老師解釋說(shuō)：“積件思想下的教學(xué)資源建設(shè)可以更好地服務(wù)于強(qiáng)調(diào)崗位、強(qiáng)點(diǎn)技能訓(xùn)練的教學(xué)模式、滿足教師教學(xué)及學(xué)生自主學(xué)習(xí)的個(gè)性化需求。”

　　究竟什么是積件？《國(guó)家示范性職業(yè)學(xué)校數(shù)字化資源共建共享計(jì)劃資源開發(fā)技術(shù)規(guī)范》中這樣寫道：“積件資源是本次共建共享計(jì)劃成果資源的主體，積件是一個(gè)內(nèi)容相對(duì)獨(dú)立完整的學(xué)科知識(shí)點(diǎn)，每個(gè)積件有且只有一個(gè)獨(dú)立的文件夾，文件夾可包含若干文件或子文件夾。”

　　然而，在項(xiàng)目初步討論時(shí)，積件這一概念的理解讓校企雙方都很頭疼。參與北京市商業(yè)學(xué)校一期課程資源建設(shè)的一位企業(yè)代表說(shuō)：“最開始老師和技術(shù)人員為了‘積件’兩邊吵翻了天。積件在IT行業(yè)中其實(shí)是很簡(jiǎn)單的專業(yè)詞，但讓學(xué)校老師理解什么是積件，他馬上就懵。老師平時(shí)接觸到的內(nèi)容是教學(xué)體系、課程教材、學(xué)習(xí)章節(jié)這樣的概念，兩方語(yǔ)言不通。”    后來(lái)，企業(yè)開發(fā)方把積件這個(gè)概念用積木做比喻，積件組合應(yīng)用就像搭積木，這樣老師和企業(yè)都有了很直觀的理解。北京市商業(yè)學(xué)校的財(cái)會(huì)金融系主任叢秀云說(shuō)：“積件實(shí)際上就是一個(gè)小積木，孩子日常填寫一張憑證，就是一個(gè)積件。這個(gè)積件既可以在課堂上使用，也可以在企業(yè)工作中用到。”

　　“積件自由組合拼接，使老師節(jié)省了時(shí)間，以前老師都是自己完成PPT、備課、出題、考試、評(píng)價(jià)等工作，現(xiàn)在因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上的資源共享使這些資源的形式更像自助餐，你需要什么拿什么，最后組合成講給學(xué)生的東西。”叢秀云說(shuō)。在北京市商業(yè)學(xué)校一期成果展示中，已經(jīng)擁有了13門網(wǎng)絡(luò)精品課程、2154個(gè)積件、1744個(gè)PPT課件等專業(yè)資源庫(kù)。

　　記者在北京市商業(yè)學(xué)校還見到，在電梯專業(yè)相關(guān)的教學(xué)中，學(xué)生們不再是被動(dòng)獲取枯燥的基礎(chǔ)知識(shí)，而是用信息化技術(shù)連接網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)資源，在先學(xué)習(xí)后實(shí)際操練的課程形式，實(shí)現(xiàn)“理實(shí)一體化”的學(xué)習(xí)模式。

　　而在另一間電梯拆裝實(shí)訓(xùn)室內(nèi)，兩位同學(xué)一組，共建一個(gè)仿真模擬電梯的控制柜，進(jìn)行調(diào)試電源電路等操作的現(xiàn)場(chǎng)練習(xí)。“在這間有電梯控制柜的實(shí)訓(xùn)室內(nèi)，同學(xué)組裝完成之后，就相當(dāng)于一個(gè)真的電梯控制柜，學(xué)生先通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)自主學(xué)習(xí)，然后再重復(fù)模擬練習(xí)，最后再用仿真電梯實(shí)際操作，這樣學(xué)生在識(shí)圖、連線以及操作原理上都能得到充分的鍛煉。不僅可以降低損失，減少設(shè)備的損壞率，還能讓學(xué)生全面掌握原理結(jié)構(gòu)。”姬立中說(shuō)。

　　而在另外一間電動(dòng)列車駕駛實(shí)訓(xùn)室，可以看到同電梯生產(chǎn)車間一樣的理實(shí)一體的教學(xué)模式。不同的是，這里的學(xué)生身穿藍(lán)色工服在模擬操練地鐵車的駕駛技術(shù)。在實(shí)訓(xùn)室內(nèi)，左側(cè)的44個(gè)臺(tái)位屬于計(jì)算機(jī)終端，作為信息化教學(xué)的主要場(chǎng)所，另一側(cè)的8個(gè)臺(tái)子作為記錄型實(shí)訓(xùn)裝置。學(xué)生來(lái)之前都先從電腦上學(xué)原理，然后再在實(shí)訓(xùn)室動(dòng)手模擬操作。

　　“列車運(yùn)行前方到站是萬(wàn)壽路站，有在萬(wàn)壽路站下車的乘客請(qǐng)作好準(zhǔn)備。”在一臺(tái)名為SFM04的仿真地鐵車上聽到報(bào)站，好像出現(xiàn)了幻覺。“在體驗(yàn)仿真車的運(yùn)行時(shí)，有一種身臨其境的感覺，這是通過(guò)信息化手段，運(yùn)用三維效果，訓(xùn)練學(xué)生職業(yè)的駕駛和真正在崗位上的感覺。”

　　姬立中說(shuō)，“車內(nèi)看到的手柄和操縱盤與真實(shí)工作場(chǎng)景是一樣的，這樣體驗(yàn)后學(xué)生的職業(yè)感覺自然不一樣了。”

　　“行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式”源自1980年代的德國(guó)職教界。在這次國(guó)家示范性職業(yè)學(xué)校數(shù)字化資源共建共享計(jì)劃一期項(xiàng)目建設(shè)中，北京鐵路電氣化學(xué)校立足電控專業(yè)就是“以工作過(guò)程為導(dǎo)向”課程體系，系統(tǒng)開發(fā)了適應(yīng)電氣類專業(yè)行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)課例及相關(guān)教學(xué)資源。

　　北京地鐵公司高級(jí)工程師曹大泳接受記者采訪時(shí)說(shuō)道：“地鐵是運(yùn)行設(shè)備，不能作為培訓(xùn)訓(xùn)練設(shè)備，而共建共享項(xiàng)目在這一方面，運(yùn)用信息化手段，能夠彌補(bǔ)這個(gè)困難。學(xué)校以真實(shí)的設(shè)備作為訓(xùn)練設(shè)備，用軟件模擬的三維仿真技術(shù)應(yīng)用在學(xué)習(xí)中，能把地鐵運(yùn)行的整個(gè)過(guò)程展示出來(lái)，解決了實(shí)際工作中的設(shè)備問(wèn)題。”

　　在數(shù)字化資源共建共享機(jī)制可持續(xù)發(fā)展的研討會(huì)上，中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會(huì)信息化工作委員會(huì)常務(wù)理事、天津市教育科學(xué)研究院副研究員耿潔博士帶著大家算了一筆賬。以北京市商業(yè)學(xué)校的會(huì)計(jì)專業(yè)開發(fā)8門精品網(wǎng)絡(luò)課程為例，假如學(xué)校自己開發(fā)會(huì)計(jì)專業(yè)的課程資源，每門課的開發(fā)成本大約需要30萬(wàn)～50萬(wàn)元，以開發(fā)8門計(jì)算，需要240萬(wàn)～400萬(wàn)元的資金投入；如果參與該專業(yè)的共享使用只需要8萬(wàn)元，就可以共享已經(jīng)開發(fā)的所有資源。

　　“另外還有一些無(wú)法用經(jīng)費(fèi)計(jì)算的隱性投入未計(jì)算入內(nèi)，如設(shè)計(jì)成本、學(xué)習(xí)培訓(xùn)、開發(fā)成本、質(zhì)量監(jiān)控、質(zhì)量驗(yàn)收等。”耿潔說(shuō)。

　　在共建共享計(jì)劃實(shí)施之前，中職示范校建設(shè)中存在的問(wèn)題和難題是專業(yè)開發(fā)成本高、重點(diǎn)專業(yè)重復(fù)建，比如1000所中職學(xué)校中有322所學(xué)校都有“汽車運(yùn)用與維修”專業(yè)，以及低水平、無(wú)標(biāo)準(zhǔn)、難共享等這些問(wèn)題。而共建共享計(jì)劃使這些問(wèn)題得以解決，也在一定程度上節(jié)省了人力、物力相應(yīng)的投入。

　　共建共享計(jì)劃從企業(yè)的角度講也是人力、物力的一種節(jié)約。用友集團(tuán)培訓(xùn)教育部經(jīng)理陳江北說(shuō)，“我們中小微企業(yè)在全國(guó)6個(gè)大區(qū)有70多個(gè)辦事處、2000家合作伙伴，如果全國(guó)各地開花去培養(yǎng)人才，企業(yè)沒兩年就垮了。”他認(rèn)為，共建共享計(jì)劃使企業(yè)有機(jī)會(huì)深入了解職業(yè)教育數(shù)字化課程開發(fā)的全過(guò)程，促進(jìn)了企業(yè)與學(xué)校的深度合作，企業(yè)成為共建共享的參與者、實(shí)施者和受益者。

　　“共建共享計(jì)劃是一項(xiàng)國(guó)家受益、學(xué)校受益、學(xué)生受益、社會(huì)收益的項(xiàng)目，項(xiàng)目的實(shí)施促進(jìn)了學(xué)校人才培養(yǎng)模式改革、教學(xué)模式改革、評(píng)價(jià)模式改革，加強(qiáng)了師資隊(duì)伍建設(shè)，提高了校長(zhǎng)和管理者的信息化工作能力，加快了學(xué)校信息化建設(shè)步伐，提高了學(xué)校管理的規(guī)范化、現(xiàn)代化和信息化水平。”北京鐵路電氣化學(xué)校校長(zhǎng)胡定軍說(shuō)：“共建共享不能停留在理念上、政策上，而要體現(xiàn)在行動(dòng)上，成模式、成規(guī)模、有組織、有載體、見實(shí)效。”（記者 梁國(guó)勝 實(shí)習(xí)生 祝童）