該校盾構(gòu)施工技術專業(yè)學生在簽約單位頂崗實習。張玉鵬 攝
 

　　向天際延伸的高速鐵路接觸網(wǎng)、集合所有無砟軌道技術的筆直鐵軌、設備完善的信號系統(tǒng)和主控室，你以為看到的是某地高鐵站的站臺？帶有各鐵路企業(yè)標識的門牌、窗簾、標語和辦公設施，你以為這是各個企業(yè)的工作區(qū)域？新中國第一代架橋機、東方紅內(nèi)燃機車車頭、盾構(gòu)機仿真模型，你以為走進了鐵路主題博物館？答案是——以上都不是，這些只是陜西鐵路工程職業(yè)技術學院的高速鐵路實訓工區(qū)、企業(yè)訂單班教室和鐵路文化特色校園。作為我國唯一一所以“鐵路工程”命名的高職院校，該校始終堅持圍繞鐵路辦專業(yè)，所有40個專業(yè)全部服務于鐵路建設與運營管理，近年來更是不斷深化校企合作內(nèi)涵，探索出了“雙主體、雙身份、雙導師、雙管理、雙考核”育人的行業(yè)性高職實施現(xiàn)代學徒制的新路子，被教育部遴選為現(xiàn)代學徒制試點單位之一。

 

　　校企“雙主體”育人和實施學生學徒“雙身份”學習是中國特色現(xiàn)代學徒制的突出特點。因此，如何使企業(yè)真正成為育人主體，參與到技術技能人才培養(yǎng)全過程中來，是職業(yè)院校開展現(xiàn)代學徒制試點的基礎。“行業(yè)性職業(yè)院校與企業(yè)有著天然聯(lián)系，開展現(xiàn)代學徒制可以說有先天優(yōu)勢。比如我們學院前身是原鐵道部渭南鐵路工程學校，就充分依托中國中鐵、中國鐵建、中國交建和各鐵路運營管理局等數(shù)百家鐵路行業(yè)大中型企業(yè)，構(gòu)建了‘學院對接集團公司、系部對接子分公司、專業(yè)教研室對接項目部、專業(yè)教師對接工程技術人員’的四級校企合作運行機制，其中多家企業(yè)與學院‘聯(lián)姻’開設了131個現(xiàn)代學徒制訂單班，校企‘雙主體’提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。”該校院長王津介紹說，學校將現(xiàn)代學徒制試點作為“一把手”工程來抓，與優(yōu)選的鐵路企業(yè)在聯(lián)合招生招工、共建實訓基地、共同制訂人才培養(yǎng)方案、共同開發(fā)崗位技能課程與教材、共同組織課堂教學與崗位技能培訓和職業(yè)資格考證、共同做好學校教師和企業(yè)師傅師資隊伍的建設與管理、共同組織考核評價等方面展開深度的合作，結(jié)合成了緊密共贏的“命運共同體”。同時，現(xiàn)代學徒制訂單班的學生入學即與學校和企業(yè)簽訂好了兩份合同，兼具學校學生和企業(yè)學徒“雙重”身份，從就業(yè)的“自由人”變成企業(yè)的“自己人”，也更加提高了企業(yè)參與人才培養(yǎng)的源動力。

 

　　在現(xiàn)代學徒制協(xié)議下，學生將按照校企共同制訂的培養(yǎng)計劃，分別在學校和企業(yè)參加相應的學習和實習活動。其中，師資、教學內(nèi)容和場所的安排是關鍵，是實現(xiàn)“工”與“學”交替的現(xiàn)代學徒制的重要依托。“我們的做法是由校企雙方共建現(xiàn)代學徒制‘雙導師’師資團隊，學校教師主要承擔理論和專業(yè)課程的教學任務，并帶領學生在校內(nèi)對每個實訓項目進行教學做一體化練習，而企業(yè)師傅則承擔學徒在企業(yè)的實訓教學任務，并定期到校給學生講解行業(yè)前沿技術和典型案例。”軌道工程系是該校開展現(xiàn)代學徒制訂單班數(shù)量最多的系部，該系主任毛紅梅介紹說，學校高標準選擇企業(yè)師傅，要求至少是有工程師職稱的企業(yè)技術骨干或科室負責人，并嚴格限定企業(yè)師傅帶領學徒的數(shù)量，一般1個師傅帶5—8個徒弟，避免流于形式，確保學徒培養(yǎng)質(zhì)量。同時，學校從教學規(guī)律和認知規(guī)律出發(fā)，企業(yè)從學徒崗位要求出發(fā)，雙方共同構(gòu)建“公共課程+核心課程+教學項目”為主要內(nèi)容的專業(yè)課程體系，將企業(yè)實際工程案例作為教學素材，開展教學改革，提高教學針對性，并結(jié)合鐵路工程施工周期性特點，靈活組織教學：大干快上的施工季節(jié)，學生由師傅帶領，在現(xiàn)場實踐；冬季寒冷的息工季節(jié)，學生返校進行理論知識的補充和再提升。此外，學校還引入企業(yè)元素，實施文化育人，比如現(xiàn)代學徒制班級用企業(yè)名稱或體現(xiàn)企業(yè)特征的關鍵詞命名，利用企業(yè)標識和文化布置教室，設立企業(yè)獎學金，舉行拜師儀式等，使學生產(chǎn)生強烈的歸屬感和責任感。

 

　　建設科學合理的管理與運行機制是開展現(xiàn)代學徒制試點的保障，教育部要求的現(xiàn)代學徒制試點內(nèi)容之一也是建立體現(xiàn)現(xiàn)代學徒制特點的管理制度。為此，學校與企業(yè)互聘班主任，對現(xiàn)代學徒制訂單班級進行日常管理，形成“雙班主任”的“雙管理”制度，涉及校企職責、師資隊伍、學生選拔、教學管理等方面，初步形成了現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)工作機制。同時，學校還與企業(yè)聯(lián)合開展“雙考核”互認共評：對于單項專業(yè)技能，實施“過關式”考核，專兼職教師從操作規(guī)范性、結(jié)果準確性等方面共同打分，成績占課程成績50%以上。跟崗實習、頂崗實習等綜合實訓，校企分工考核，各占50%，校內(nèi)教師主要考核周報、月報和總結(jié)報告，對學習效果進行評價；企業(yè)師傅則從工作表現(xiàn)、技能掌握、工作業(yè)績等方面進行評價，確保人才培養(yǎng)質(zhì)量。

 

　　通過以上不斷的探索與實踐，該?，F(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)試點取得了良好成效，日前，該校發(fā)布了2017屆畢業(yè)生就業(yè)報告，畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量在月收入、專業(yè)相關度、滿意度等方面均高于全國平均值。“就業(yè)質(zhì)量只是表象，背后離不開學校深入開展現(xiàn)代學徒制校企聯(lián)合培養(yǎng)人才的支撐。”該校黨委書記王暉說，在當前高鐵大發(fā)展、地鐵大建設、國家“一帶一路”倡議持續(xù)推進的背景下，學校將不斷深化校企合作內(nèi)涵，推進現(xiàn)代學徒制訂單培養(yǎng)向縱深發(fā)展，面向高鐵、城軌、基礎設施建設等領域培養(yǎng)大批“下得去，用得上，留得住，干得好”的人才。