彭朝暉漸漸成了廣西職業(yè)教育界汽車專業(yè)的名師，除了在學校任教，從2008年起，他每年均為各兄弟院校汽車專業(yè)教師進行專項培訓。作為廣西教育廳聘任的專家，長期指導各職業(yè)院校的專業(yè)建設與改革；作為多家汽車維修企業(yè)的技術顧問，為企業(yè)經常性地提供技術改造項目和解決技術上的“疑難雜癥”……
18年前，他從一名汽修技工走上教學崗位，18年來，他收獲了國家級教學名師、廣西優(yōu)秀專家、廣西“八桂名師”等多項榮譽。從修車匠到教學名師，從技工到“雙師型”名師，領導同事都喜歡叫他“彭大師”，他就是廣西交通職業(yè)技術學院汽車檢測與維修專業(yè)帶頭人彭朝暉。
7年技工生涯，他從學徒到“老師傅”，練就一身過硬的技術本領；18年教學生涯，他收獲了國家級教學名師、廣西優(yōu)秀專家、廣西“八桂名師”等多項榮譽，2013年，經嚴格考核，被評為“全國交通職業(yè)教育優(yōu)秀專業(yè)帶頭人”。
2010年，他帶領汽車檢測與維修專業(yè)教學團隊獲國家級教學團隊稱號，從而成功實現(xiàn)了教育部“質量工程”中國家級示范性實訓基地、國家級精品課程、國家級教學名師、國家級教學團隊4個項目的“大滿貫”。
他就是廣西交通職業(yè)技術學院汽車檢測與維修專業(yè)帶頭人彭朝暉，從修車匠到教書匠，從技工到“雙師型”名師，領導同事都喜歡叫他“彭大師”。
7年技工崗位的修煉
出身農村的彭朝暉，年少時心中總向往著農村以外的大千世界。經一番努力，1985年，他成功拿到了長沙交通學院汽車運用工程專業(yè)的錄取通知書。當時，能與汽車“結緣”，并未讓彭朝暉欣喜若狂，當時他只有一個念頭：“要好好把握這個機會，不能世世代代都這樣苦下去。”
1989年，接受4年高等教育的彭朝暉，來到南寧客車廠報到，從事汽車維修與改裝的技術工作。
“你給我們看看，這車發(fā)動不了，問題出在哪里？”一日，廠里老師傅指著一輛車型龐大的客車，要他找出“病癥”。
“當時十幾雙眼睛一齊向我投來，我卻只能眼巴巴地看著汽車，無從下手。很尷尬，我羞得面紅耳赤。”彭朝暉仍然有點害羞地說起當初的尷尬。
經過這件事，他疑惑不解：讀大學時，自己花費不少時間學習，但為何在面對實踐操作時，卻會如此束手無策呢？
從此，他發(fā)奮努力。上班時，遇到不懂的，隨時記下，不厭其煩地向老師傅、工友們討教；下班后，匆匆吃幾口飯，便鉆回維修間里，趴在汽車底下?lián)v鼓。
很快，彭朝暉的修車技藝日益見長，不久便成了廠里年輕的“老師傅”，讓不少前輩刮目相看。
這一學一干，便是7年。然而，彭朝暉并不安于現(xiàn)狀，他希望能找到一條更適合自己的人生道路。1996年原廣西交通學校招聘教師時，彭朝暉主動報名應聘，最后成功被錄用。
從此，28歲的彭朝暉，心懷憧憬，踏上三尺講臺，開始了教師生涯。
教學崗位上的“教書匠”
初上講臺，操著一口有地方口音的普通話，彭朝暉有點擔心學生難以聽懂。為保證教學效果，他加以豐富的肢體語言來表達教學內容，盡量吸引學生。而工廠的經歷，也讓他明白，學生不僅要學習理論，還要懂得實踐。所以，為了做到兩不誤，他盡心盡力。
半年后，彭朝暉在“全國交通青年教師教學技能大賽”中捧回一等獎。
上世紀90年代汽車發(fā)展迅猛，工藝和技術的日新月異，遠遠超出彭朝暉的想象?？墒菍W校的教學資源十分缺乏，自己只能在有限的教學條件下，對專業(yè)改革、實訓室建設、課堂教學等方面進行探索創(chuàng)新。
2002年，隨著學院的升格，剛剛對中職教育有了一些感悟的彭朝暉，又面臨著高職教育專業(yè)建設與改革的挑戰(zhàn)。當時，廣西的高職教育剛剛起步。“無前人借鑒，無旁人指導，很多事情都需要自己去摸索，去探究，這個過程很苦很累。”回首當年的教學改革，彭朝暉頗為感慨。
彭朝暉總是白天忙上課，課余忙專業(yè)改革與建設，晚上又忙教改科研課題。辛勤耕耘，終得喜人收獲，他的成功探索為職業(yè)教育教學改革注入了一股前進的動力：他在學院第一個推出了理實一體化教學模式，并率先進行了基于工作過程為導向的課程開發(fā)；在新世紀廣西高等教育教學改革工程中，他總結出了一條“一軸兩翼、三級遞進、整體提升”的高職汽車類專業(yè)建設的特色途徑；在國內創(chuàng)新性地實施“基于行動學習法的職業(yè)院校專業(yè)教師教學技能培養(yǎng)研究與實踐”項目……
而示范性實訓基地、精品課程、優(yōu)秀教學團隊、教學名師等這些伴隨而來的從省級到國家級的榮譽稱號，見證了他探索前行的腳印。
學生成才是他最大的幸福
2007年，彭朝暉申請到加拿大不列顛哥倫比亞理工大學進行系統(tǒng)學習，希望給自己“充充電”。
“課堂的要求不同，師生間的關系融洽，和朋友無異。老師在課堂上給學生充分的自由度，隨意、人性化，對學生有一種充分的尊重。教師不是高高在上的角色，而是主動降低自己，充分肯定學生，與學生站在同一個平臺相處。”在加拿大為期兩個月的學習，彭朝暉印象深刻。
國外教師在上課前，都會將每次課的教學目標用相當精確、可測和量化的詞語提前告訴學生，而這種行為在國內并不多見。“這種方式，既體現(xiàn)了教師對學生的充分尊重，又可以幫助學生來檢驗每次學習效果，更關鍵的是會鞭策教師為了實現(xiàn)這些可測和量化的教學目標而努力把每次課上好，很值得我們借鑒。”彭朝暉說。
彭朝暉漸漸成了廣西職業(yè)教育界汽車專業(yè)的名師，除了在學校任教，從2008年起，他每年均為各兄弟院校汽車專業(yè)教師進行專項培訓。作為廣西教育廳聘任的專家，長期指導各職業(yè)院校的專業(yè)建設與改革；作為多家汽車維修企業(yè)的技術顧問，為企業(yè)經常性地提供技術改造項目和解決技術上的“疑難雜癥”……
“很累，但我覺得很充實，做自己應該做的事、做自己能做的事，其實是一種享受！”彭朝暉說。
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