倪志福，男，漢族，1933年5月4日出生，原籍上海市，1958年10月加入中國共產(chǎn)黨，在中共第十、十一屆一中全會上當(dāng)選為中央政治局候補委員，在中共十二屆一中全會上當(dāng)選為中央政治局委員，曾擔(dān)任第七屆、八屆全國人民代表大會常務(wù)委員會副委員長、中華全國總工會主席等重要職務(wù)，2013年4月24日15時在北京因病逝世，享年79歲。個人著作有《群鉆》、《群鉆的實踐與認(rèn)識》和《倪志福鉆頭》等。
倪志福，男，漢族，1933年5月4日出生，原籍上海市，1958年10月加入中國共產(chǎn)黨，在中共第十、十一屆一中全會上當(dāng)選為中央政治局候補委員，在中共十二屆一中全會上當(dāng)選為中央政治局委員，曾擔(dān)任第七屆、八屆全國人民代表大會常務(wù)委員會副委員長、中華全國總工會主席等重要職務(wù)，2013年4月24日15時在北京因病逝世，享年79歲。個人著作有《群鉆》、《群鉆的實踐與認(rèn)識》和《倪志福鉆頭》等。
主要事跡：
被稱為工人發(fā)明家的倪志福，是我國第一個登上國際科學(xué)講壇的工人工程師，他從一名普通工人成長為革新能手、發(fā)明家，并最終成為國家重要領(lǐng)導(dǎo)人。倪志福和“群鉆”精神，點燃了幾代北方車輛人愛科研、愛創(chuàng)新的激情，更成為北方車輛的寶貴精神財富，激勵著一代代兵工人在服務(wù)國防現(xiàn)代化建設(shè)、服務(wù)國家經(jīng)濟發(fā)展中不斷創(chuàng)新求變、一往無前。
打破常規(guī)的“倪鉆”
1933年倪志福出生在上海川沙，1950年進入上海德泰模型工場學(xué)徒，1953年6月，被分配到國營第六一八廠即現(xiàn)在的北京北方車輛集團有限公司五分廠，成為一名鉗工。他和當(dāng)時的許多年輕人一樣，整日埋頭工作、學(xué)習(xí)技術(shù)、鉆研技術(shù)，在忙碌的工作中釋放著火熱的青春。
1953年10月，工廠接到一批緊急任務(wù)，修理抗美援朝戰(zhàn)爭中破損的裝甲車，倪志福被分配加工CY－76自行火炮側(cè)傳動放油孔蓋板上的放油孔。該零件材料為特種裝甲鋼板，硬度高、強度大。起初，倪志福用普通麻花鉆頭打眼，半天才能打通一個眼，一天下來竟然燒壞了12支鉆頭，效率低下。后來他改用幾種國內(nèi)外先進的鉆頭也都一一失敗。
普通鉆頭怎么就無法攻克特種鋼呢？一定會有辦法的——不服輸?shù)哪咧靖ｉ_始了艱難的探索。他開始查閱有限的鉆頭資料，與技術(shù)人員一起研究鉆孔工藝，把一支支燒壞的鉆頭進行修磨，磨了鉆、鉆了磨，經(jīng)過反復(fù)摸索和試驗，終于磨出了一只三尖七刃的新型鉆頭。
這種新型鉆頭打破了百年來鉆頭刃口平直的常規(guī)，將傳統(tǒng)“一尖三刃”的普通麻花鉆改成“三尖七刃”，解決了技術(shù)難關(guān)。這種鉆頭也被命名為“倪志福鉆頭”。科學(xué)鑒定和生產(chǎn)實踐證明，“倪鉆”和普通的麻花鉆頭相比，具有定心好、鉆速快、功效高、壽命長等優(yōu)點，被稱為“機械工業(yè)金屬切削行業(yè)中的一項重大革新”，在今天仍占有重要的地位。
1964年，“倪志福鉆頭”獲國家科委頒發(fā)的發(fā)明證書。1964年8月，世界科學(xué)討論會在北京召開，時年31歲的倪志福代表中國工人第一次登上世界科學(xué)講壇，宣讀了他的論文《倪志福鉆頭》，贏得了與會的44個國家和地區(qū)科學(xué)家們的贊譽。1986年10月21日，聯(lián)合國世界產(chǎn)權(quán)組織向倪志福頒發(fā)了金質(zhì)獎?wù)潞妥C書。2001年底，國家知識產(chǎn)權(quán)局確認(rèn)其擁有“多尖多刃群鉆”的實用新型專利。
突顯博大胸懷的“群鉆”
倪志福不僅在鉆頭上精心研究，使鉆頭精益求精，而且在生產(chǎn)工作中更是干勁十足。他所領(lǐng)導(dǎo)的鉗工小組，不僅能按日按旬完成工作，而且能想辦法改進工具，以巧干突破各項關(guān)鍵。在解決關(guān)鍵產(chǎn)品時，可謂人人均可做鉆模，個個皆能改工具。他們以“打眼鉆模化、劃線機械化、鉆削強力化、裝拆快速化、手工作業(yè)機械化”為目標(biāo)，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上，提高了生產(chǎn)效率。倪志福和他的團隊成為當(dāng)時北方車輛集團員工們學(xué)習(xí)和趕超的榜樣。
在倪志福鉆頭取得成功后，他并沒有滿足已有的成績，而是一如既往地研究和試驗，精益求精，努力將鉆頭功效再提高一步。功夫不負有心人，在他與技術(shù)人員的共同努力下，研制出一套適應(yīng)不同工藝特性、能鉆不同材料的7種型號的系列鉆型。
談及“倪志福鉆頭”的稱號，倪志福認(rèn)為主要是得益于各方專家和技術(shù)能手的支持與幫助，得益于無數(shù)人的汗水和努力。1965年，他在《機械工人》雜志上發(fā)表文章稱，倪志福鉆是群眾智慧的結(jié)晶，應(yīng)該把“倪鉆”改名為“群鉆”。自此，“倪鉆”最終更名為“群鉆”。從“倪鉆”到“群鉆”，雖一字之差卻體現(xiàn)了倪志福的博大胸懷和謙虛質(zhì)樸的品格。
心系發(fā)明創(chuàng)造的領(lǐng)導(dǎo)人
倪志福在北方車輛集團工作了20余年，經(jīng)歷了企業(yè)修理、仿制、創(chuàng)新三個發(fā)展階段，見證和親歷了北方車輛集團的成長和發(fā)展。他和企業(yè)員工一起自力更生、艱苦奮斗，冷熱加工并舉，充分發(fā)揮技術(shù)專家、革新能手的作用，自行設(shè)計制造專用裝備，極大提升了企業(yè)的生產(chǎn)能力。
倪志福先后擔(dān)任過工廠總工程師、企業(yè)黨委書記。期間，下車間勞動、搞技術(shù)革新、大力推動職工群眾性技術(shù)協(xié)作活動一直是他十分看重并始終身體力行的一項重要工作。
在技術(shù)人員的大力支持下，倪志福進行了大量的試驗，并完成了理論分析總結(jié)，先后出版了《倪志福鉆頭》、《群鉆的實踐與認(rèn)識》、《群鉆》等理論書籍，產(chǎn)生了巨大的影響。
作為發(fā)明創(chuàng)造活動的積極實踐者，倪志福始終心系科技發(fā)明，離開北方車輛集團后的1985年，他作為牽頭人之一發(fā)起成立了中國發(fā)明協(xié)會。領(lǐng)導(dǎo)并成立了北京市技術(shù)交流站，積極開展職工技術(shù)交流、推廣、攻關(guān)等工作；通過市工會技術(shù)交流站，組織教授、專家、能工巧匠共同編寫了《金屬切削理論與實踐》等一系列制造技術(shù)新著作，深受廣大工人和工程技術(shù)人員的歡迎。1999年，退休后的倪志福回到了發(fā)明家的隊伍中，把主要精力放在了支持發(fā)明創(chuàng)新、維護發(fā)明者合法權(quán)益，促進發(fā)明成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力的工作上。
（搜集整理 魯彬之）
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