顧秋亮，男，江蘇無錫人，現(xiàn)年60歲，中國船舶重工集團公司第七O二研究所職工，是載人潛水器首席裝配鉗工技師。從事鉗工安裝及科研試驗工作四十三年，先后參與和主持過數(shù)十項機械加工和大型工程項目的安裝調試工作，是一名安裝經驗豐富、技術水平過硬的鉗工師傅。他對工作兢兢業(yè)業(yè)，刻苦鉆研，勇挑重擔。在工作實踐中練就了較強的創(chuàng)新和解決技術難題的技能，出色完成了各項高技術高難度高水平的工程安裝調試任務。作為潛水器裝配保障組組長和首席裝配鉗工技師，他帶領全組成員，以嚴肅的科學態(tài)度和踏實的工作作風，保質保量完成了蛟龍?zhí)柨傃b集成、數(shù)十次水池試驗和四次海試過程中的蛟龍?zhí)柌考鹧b與維護，用實際行動演繹著對祖國載人深潛事業(yè)的忠誠與熱愛。
顧秋亮，男，江蘇無錫人，現(xiàn)年60歲，中國船舶重工集團公司第七O二研究所職工，是載人潛水器首席裝配鉗工技師。從事鉗工安裝及科研試驗工作四十三年，先后參與和主持過數(shù)十項機械加工和大型工程項目的安裝調試工作，是一名安裝經驗豐富、技術水平過硬的鉗工師傅。他對工作兢兢業(yè)業(yè)，刻苦鉆研，勇挑重擔。在工作實踐中練就了較強的創(chuàng)新和解決技術難題的技能，出色完成了各項高技術高難度高水平的工程安裝調試任務。作為潛水器裝配保障組組長和首席裝配鉗工技師，他帶領全組成員，以嚴肅的科學態(tài)度和踏實的工作作風，保質保量完成了蛟龍?zhí)柨傃b集成、數(shù)十次水池試驗和四次海試過程中的蛟龍?zhí)柌考鹧b與維護，用實際行動演繹著對祖國載人深潛事業(yè)的忠誠與熱愛。
主要事跡：
他銼出的東西，誤差小于1毫米的1/100
顧秋亮1972年高中畢業(yè)，被分配到七〇二所跟師傅學習鉗工。學鉗工很累，很多年輕人會受不了它的枯燥。一開始，他也有些漫不經心，經常被師傅嚴厲批評。漸漸的，他倒是對鉗工工作有了興趣，也下決心要學好，覺得那才對得起自己。
看鉗工基本功過硬不過硬，“平面銼平”就是最基本的，為了練這個，顧秋亮在最開始工作的不到兩年時間里，就用斷了幾十把銼刀，雙手布滿老繭。“平面銼平”特別費時，站得腿麻，銼得手酸，依然要堅持、堅持、再堅持，他說，“直到手上有感覺了，平面也自然銼平了。”
正因為練就了扎實的基本功，顧秋亮銼的東西精密度相當高，達到了“絲”的級別，同事們就給他取了“顧兩絲”的外號，從20多年前一直叫到了現(xiàn)在。什么是“絲”的級別？這是個常用在數(shù)控機床和鉗工精密度上的數(shù)據(jù)單位，1毫米等于100絲。能把誤差降到小于1毫米的1/100，顧秋亮牛吧？
上世紀80年代中期，顧秋亮銼到“絲”級別的這手絕活，就曾震驚了國內機械圈。有人請他出來工作，開出的薪水相比當時的物價簡直就是天價：先給6萬元，之后每月工資500元，但被那時每月工資不到百元的顧秋亮拒絕了。
裝配“蛟龍?zhí)?rdquo;，實現(xiàn)0.2絲以下精密度
在七〇二所工廠里干了27年后，1999年顧秋亮被調至循環(huán)水槽試驗室，2004年“蛟龍?zhí)?rdquo;開始組裝，他又被抽調到“蛟龍?zhí)?rdquo;總裝組，并被任命為裝配組組長。
裝配有多重要？“蛟龍?zhí)?rdquo;潛航員在和顧秋亮聊天時是這么形容的——“我們把生命都交給你了”。之所以這么說，是因為裝配就是要確保潛水器的密封性。比如，“蛟龍?zhí)?rdquo;有玻璃觀察窗，安裝的難度是在“蛟龍?zhí)?rdquo;球體與玻璃的接觸面，要控制在0.2絲以下，這也是組裝載人潛水器里最精細的活。觀察窗上一旦出現(xiàn)一點點問題，在水下幾百個大氣壓的水壓下，玻璃窗就可能漏水，危及下潛人員的生命。而為了解決潛水器密封性的問題，要做大量裝配試驗，顧秋亮經歷了整個過程，每天工作到凌晨，雙休變成單休，周六加班，這些都是常有事。
除了玻璃觀察窗的安裝難度大，載人潛水器上有7個耐壓罐的裝配要求也很高，裝配時不能太緊也不能太松，緊的話密封圈會被壓死，松的話設備會漏水。顧秋亮絞盡腦汁，做了一個定量的厚度，僅有2毫米的松緊度，問題迎刃而解。
“蛟龍?zhí)?rdquo;總裝完成后，每一次海試顧秋亮都要克服暈船反應去參加。他說，他和“蛟龍?zhí)?rdquo;有感情，每次海試等于是護送它的成長，哪里有一點點缺陷，在海試中也能看得更清楚，憑著自己多年積淀的經驗和精湛的技術一點點改進。
義無反顧的“拼命三郎”
海上試驗工作條件非常艱苦，顧秋亮不得不經常在60多度高溫的甲板上揮汗如雨，完成一次次拆卸、安裝、維護保養(yǎng)工作。蛟龍?zhí)杻炔康牟僮骶S護空間比較狹小，顧秋亮常常需要在里面鉆進爬出，有時甚至只有一只手能伸進去的地方，他也必須堅持完成設備的拆裝和維護。四年的海試，顧秋亮已記不清歷經了多少個不眠之夜。7000米級海試期間，顧秋亮和同事們連續(xù)兩個晚上通宵，利用自己豐富的工程經驗，解決了進口推進器的瑕疵。沖刺7000米深度大關的前夜，為了修復裝于潛水器后上方的推力器，顧秋亮又一次挺身而出，冒雨搭起便梯，忙到凌晨……
乘坐“蛟龍”號去深海的中國科考人員告訴記者，每次下潛前，顧秋亮都要親手關閉安全閥門，并向艙里的人們打個手勢。這個手勢，會讓科考隊員們格外安心，因為顧秋亮代表著最嚴格的工藝標準，最苛刻的質量尺度，最一絲不茍的職業(yè)態(tài)度?？科焚|贏得信任，靠敬業(yè)樹立口碑，大國工匠的水準應該成為我們的社會共識。
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