莫家瑞,四川重慶江北人。中共黨員,1905年11月出生。曾任重慶長江輪船公司船長、中共長江航運(yùn)管理局黨委成員、全國政協(xié)委員。1956年、1959年兩次榮獲全國勞動模范稱號。1952年首次夜航川江上水,次年首次夜航川江下水,均獲成功。1953年完成重慶到宜昌下水三個航次、上水兩航次的新紀(jì)錄。他打破高洪水位、枯水位航行禁區(qū),憑高超的駕引技術(shù),為進(jìn)出川物資運(yùn)輸創(chuàng)造驚人業(yè)績。
莫家瑞,四川重慶江北人。中共黨員,1905年11月出生。曾任重慶長江輪船公司船長、中共長江航運(yùn)管理局黨委成員、全國政協(xié)委員。1956年、1959年兩次榮獲全國勞動模范稱號。1952年首次夜航川江上水,次年首次夜航川江下水,均獲成功。1953年完成重慶到宜昌下水三個航次、上水兩航次的新紀(jì)錄。他打破高洪水位、枯水位航行禁區(qū),憑高超的駕引技術(shù),為進(jìn)出川物資運(yùn)輸創(chuàng)造驚人業(yè)績。
主要事跡:
1917年,13歲的莫家瑞到船上當(dāng)“西崽”(高級船員的私人服務(wù)員)。3年后,莫家瑞學(xué)水手,25歲時(shí)成為年輕的高級船員。解放后,莫家瑞以飽滿的工作熱情,積極投入到長江航運(yùn)事業(yè)中。
1952年4月,長江遭遇30年來的特枯水位,而成渝鐵路建設(shè)急需的大量鋼坯,堆置在宜昌待運(yùn)。為了完成運(yùn)輸任務(wù),莫家瑞在以天險(xiǎn)著稱的600多公里的川江河段,成功地首開了船舶夜航的先河,并實(shí)現(xiàn)了從宜昌到重慶航行時(shí)間由4天縮短為3天的歷史創(chuàng)舉。
1952年12月,川江出現(xiàn)特枯水位,莫家瑞打破枯水期宜昌水位八英尺(約2.44米)以下大型船舶不能航行川江的歷史,創(chuàng)造了宜昌水位五英尺(約1.52米)時(shí)上水航行通過崆嶺南漕,并安全航行川江的新紀(jì)錄,由此帶動其他船舶枯水期續(xù)航,從而保證了川江在特枯水位不斷航。
1953年4月,為完成川糧突運(yùn)任務(wù),莫家瑞在9天內(nèi)完成了重慶到宜昌下水3個航次和上水2個航次運(yùn)糧1400多噸的創(chuàng)舉。
1954年,新建造的國產(chǎn)大型貨輪“人民一號”出廠,莫家瑞任該輪的船長兼大引水,這是自川江有輪船行駛以來,集駕駛、引航操作于一人的首例。
1955年,莫家瑞連續(xù)創(chuàng)造川江運(yùn)輸新紀(jì)錄,將川江單船載重從1000噸提高到1250噸,同時(shí)還加拖500——700噸駁船航行川江。
1958年,川江實(shí)行駕駛、引航合一,莫家瑞是首批擔(dān)任船長大引水的35人之一。同年,新建造的國產(chǎn)客船“江峽號”出廠,莫家瑞調(diào)任“江峽號”船長。
自1958年分別運(yùn)送毛主席、周總理之后,莫家瑞又于1959年兩次運(yùn)送毛主席,于1959年、1965年兩次運(yùn)送周總理、劉少奇、朱德、陳毅、李先念等領(lǐng)導(dǎo)人。
1956年、1959年,莫家瑞先后兩次獲“全國先進(jìn)生產(chǎn)者”稱號,此后又任第三屆、第四屆全國政協(xié)委員。此外,他還多次被評為原長江區(qū)、重慶市勞動模范、四川省勞動模范及交通部、湖北省先進(jìn)個人等。
在近50年的航運(yùn)生涯里,先后11次見到毛澤東主席,在川江航運(yùn)中創(chuàng)造了“三個第一”(安全航行、川江夜航、枯水位航行),成為他一生中最引以為驕傲和自豪的事。
搜集整理 魯彬之