康勝武，盛瑞傳動股份有限公司殼體維修鉗工。2015年全國勞動模范。
　　主要事跡：
　　身材魁梧,一臉憨厚,是康勝武給人的第一印象。踏實肯干,不善言辭,是工友們對他的一致評價。干了26年維修鉗工的康勝武,目前依然堅持在他熟悉并擅長的崗位上,并且干勁十足。他經(jīng)常說的一句話就是“我要干到干不動為止”,在20多年的工作生涯中,他先后完成70余項技術(shù)革新、100余臺大型設(shè)備改造,為公司節(jié)約了大量資金。
　　耿直的康勝武與人相處,總是習(xí)慣為別人考慮。有人喊他“康傻子”,他不在乎。其實盡管大家這么喊他,但打心底里是敬佩他的。2003年,濰柴進(jìn)行分流改制,將部分專業(yè)廠民營化,多年的鐵飯碗一夜之間將被打破,廠里人人自危。
　　此時,作為廠內(nèi)技術(shù)骨干的康勝武提出下崗分流要求,主動放棄國有企業(yè)編制,自愿成為民企職工。工友們聽說后勸康勝武:“老康你傻啊,你是咱們廠的技術(shù)尖子,分流誰都分不到你啊!”康勝武回答:“畢竟我技術(shù)好一點,我出去后到哪兒都能掙碗飯吃。讓老伙計們走,還不如我走。”就這樣,康勝武從濰柴到了獨立出來的民企――盛瑞傳動股份有限公司。
　　設(shè)備維修是一項富有挑戰(zhàn)性的工作,各種意想不到的障礙和難題層出不窮。隨著公司的飛速發(fā)展,產(chǎn)品不斷轉(zhuǎn)型升級,對設(shè)備布局、路線調(diào)配和精度要求越來越高。
　　2005年,盛瑞公司飛輪生產(chǎn)線因設(shè)備老化、故障率居高不下,產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定,嚴(yán)重制約著飛輪產(chǎn)出。康勝武由于技術(shù)精湛,負(fù)責(zé)主持對飛輪生產(chǎn)線6臺ck3263b數(shù)控車床的機械、電器系統(tǒng)的升級改造。
　　康勝武根據(jù)設(shè)備和工裝存在的問題,對部分關(guān)鍵設(shè)備參數(shù)和工裝進(jìn)行自主優(yōu)化和改進(jìn),經(jīng)過夜以繼日的努力,不到1個月,康勝武就完成了50多臺設(shè)備的布局和調(diào)試,使產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性和生產(chǎn)線效率大幅提高,產(chǎn)品的一次下線合格率由原先的70%上升到99.2%,日產(chǎn)量由以前的150件/天達(dá)到了550件/天。
　　2013年,作為技術(shù)骨干的康勝武主動請纓,參加yc6112連桿、wd615連桿的試制及生產(chǎn)線改造,先后解決了精鏜連桿大小頭孔同軸度、小頭孔圓柱度、螺栓孔與連桿結(jié)合面垂直度不良,以及連桿螺栓孔斷絞刀等10余項技術(shù)難題,攻克了連桿拉床徑向柱塞泵軸承壽命短、常損壞等20余項工藝難題。
　　如今,盛瑞公司的大功率柴油機連桿生產(chǎn)線已成為全國最大重型發(fā)動機連桿生產(chǎn)線,年產(chǎn)各類連桿近400萬支,所產(chǎn)wd615連桿被評為“山東名牌”產(chǎn)品。
　　2014年2月5日凌晨1點多,為意大利依維柯公司生產(chǎn)飛輪殼的臥式加工中心突然發(fā)生故障,當(dāng)班的技術(shù)人員怎么都解決不了,只好試著撥通了康勝武的電話。半夜被叫醒的康勝武二話沒說,騎著摩托車冒著寒風(fēng)趕到了離家10多公里的工廠。
　　經(jīng)過3個多小時的緊張維修,加工中心的故障終于被排除了,一身油污的康勝武簡單地洗了一下手和臉,裹著棉大衣到更衣室里靠著暖氣片瞇眼到天亮,然后繼續(xù)上班。這樣的事在康勝武的身上發(fā)生過不是一次兩次,大家又都敬佩地叫他“康鐵人”。
　　在同事們眼中,“康鐵人”還很摳門,什么都看在眼里,什么都收藏起來,不舍得扔掉。而且他有一雙充滿魔力的手,什么廢舊的東西到了他的手里都能夠“變廢為寶”。
　　2004年,廠里有8臺c630飛輪車床因為老舊問題精度不達(dá)標(biāo),即將被報廢。“我每次看到這些設(shè)備都很心疼,當(dāng)年它們可是廠里的寶貝,所以就思考這些設(shè)備到底還有沒有可利用的價值。”康勝武說。經(jīng)過認(rèn)真研究,他發(fā)現(xiàn)這批設(shè)備除了精度不夠外,其他方面并沒有太嚴(yán)重的損傷,如果采取一定的精度恢復(fù)手段,是可以再次利用的。廠里根據(jù)康勝武的建議,決定由他牽頭著手進(jìn)行這8臺c630飛輪車床的精度恢復(fù)工作。
　　康勝武帶領(lǐng)維修班組先后對設(shè)備的傳動部分、床身等進(jìn)行改造,使其恢復(fù)原有的機械精度,同時對設(shè)備進(jìn)行控制系統(tǒng)數(shù)字化改造,使其適應(yīng)當(dāng)前主要產(chǎn)品的加工方式和要求。經(jīng)過連續(xù)3個多月的努力,8臺即將被報廢的c630普通車床各項性能指標(biāo)均達(dá)到了行業(yè)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床標(biāo)準(zhǔn),再次投入使用,重新煥發(fā)出了生機。
　　康勝武是盛瑞公司最早的一批為數(shù)不多的維修工,隨著公司的快速發(fā)展,維修隊伍迅速壯大,已經(jīng)由最初的十來人發(fā)展到現(xiàn)在的100多人,其中大多數(shù)人是康勝武親手帶起來的。
　　根據(jù)自己多年摸索出來的經(jīng)驗,康勝武編寫了《盛瑞機電維修手冊》,現(xiàn)已成為公司的維修指南?？祫傥浣虒?dǎo)年輕徒弟查看設(shè)備運轉(zhuǎn),并仔細(xì)講解設(shè)備的工作原理和故障頻發(fā)點,手把手地教徒弟判斷設(shè)備故障原因,擬定故障解決方案并進(jìn)行操作、示范。
　　在康勝武的悉心教導(dǎo)下,一批又一批的維修人員在他的身邊成長并走向更高的工作崗位,很多人已經(jīng)擔(dān)任廠長、車間主任、段長等重要職務(wù),分布在各個廠區(qū)的維修骨干、技術(shù)精英更是不計其數(shù)。而康勝武依然在原來的崗位上默默地堅守著。