李萬君，長春軌道客車股份有限公司轉(zhuǎn)向架制造中心焊接一車間工人、高級技師。2015年“全國勞動模范”。
李萬君，長春軌道客車股份有限公司轉(zhuǎn)向架制造中心焊接一車間工人、高級技師。2015年“全國勞動模范”。
主要事跡：
1987年8月26日，19歲的李萬君職高畢業(yè)，當(dāng)了一名客車工人，被分到配焊車間最苦最累的水箱工段。
一進車間他被嚇了一跳：火星子亂蹦，煙霧彌漫，十米以外看不清東西，叮咣叮咣的聲音不絕于耳，到處溢散著嗆人的味道。焊工們披掛著厚重的帆布工作服，扣著封閉的焊帽，手持的焊槍噴射著2300℃的烈焰，瞬間將鋼鐵融化焊接，再將焊完的容器放進水池中打壓補焊。冬天穿著水靴子，站在水池子里作業(yè)，身上掛一層冰；夏天全副武裝，熱得不透氣，渾身水澇澇的。一年過去了，和他一起入廠的28個人調(diào)走了25個。
李萬君也迷茫過，可他記得父親的話：“你想當(dāng)好工人，就得過吃苦耐勞這關(guān)，事兒總得有人做，咱不干誰干？苦也得堅持。”
父親是工廠的老勞模，也是李萬君心中的一面旗幟。他聽進了父親的話，潛下心來拜師學(xué)藝。
那時，師傅帶徒弟是口口相傳。李萬君不僅跟自己師傅學(xué)，還跑到其他師傅那兒看。師傅們都說這孩子黏人，問得太細(xì)。
別的學(xué)徒兩年出徒，李萬君一年就出徒了，并嶄露頭角。1997年，他第一次代表企業(yè)參加長春市焊工大賽。高手云集，他最年輕。結(jié)果，三種焊法，三個焊件，三個第一都是他的。
高速動車組九大關(guān)鍵技術(shù)之一是轉(zhuǎn)向架，而轉(zhuǎn)向架的核心技術(shù)之一，在構(gòu)架焊接。每一條焊縫，都要經(jīng)過射線檢測，容不得針鼻兒大小的缺陷。
2004年，長客股份公司引進時速250公里動車組。“原來普通車型時速80公里，只要結(jié)實就行，外面的焊碴都不用清理。但現(xiàn)在不行了，時速250公里的動車組，半點瑕疵都可能造成車毀人亡，焊件必須表里如一，要像藝術(shù)家雕刻的一樣，完美無缺。”
產(chǎn)品試制初期，要承載重達(dá)50噸的車體重量的轉(zhuǎn)向架環(huán)口位置，因焊接段數(shù)多，焊接接頭極易出現(xiàn)不熔合現(xiàn)象，連現(xiàn)場的外國專家都深感頭疼。關(guān)鍵時刻，李萬君主動請纓，挑戰(zhàn)這一世界焊接難題。
他經(jīng)過上百次的試驗，終于做到了一槍焊完。外觀和內(nèi)在質(zhì)量都非常完美，各種檢驗，全部合格。這一方法被命名為“環(huán)口焊接七步操作法”，在公司高速動車組生產(chǎn)中廣泛推廣，被納入公司的生產(chǎn)工藝文件，也讓外國焊接專家刮目相看。
2011年，公司引進了氬弧焊管管半自動焊機。可有了金剛鉆，還是干不了瓷器活兒。這種機器首次引進，一些焊接參數(shù)第一次接觸，試焊了兩個架子八個口，全部報廢。李萬君憑借多年的焊接經(jīng)驗，調(diào)節(jié)焊嘴擺動幅度和前行的速度，并根據(jù)焊層的不同，確定不同的電流和電壓。經(jīng)過他和技術(shù)人員一個月的努力，試驗的焊接構(gòu)架全部合格。他歸納了試驗數(shù)據(jù)，制定了焊接工藝標(biāo)準(zhǔn)，被編入了工藝文件，填補了我國氬弧焊焊接轉(zhuǎn)向架環(huán)口的空白，依此總結(jié)出了《氬弧半自動管管焊操作法》，被評為公司職工技能競賽優(yōu)秀操作法一等獎，獲得國家專利。
2010年6月，公司成立了以李萬君為首的“焊工首席操作師工作站”。李萬君挑頭兒完成技術(shù)攻關(guān)和五小成果150余項，獲獎104項；總結(jié)先進操作法32項，與公司內(nèi)焊接博士、專家、高技能人才和其它大師工作室完成重大技術(shù)攻關(guān)10余項；獲得國家專利21項；修補料件缺陷、解決焊接難題400余項，為國家和企業(yè)節(jié)約資金1000余萬元。
憑著一手精湛技藝，“高鐵焊接大師”李萬君早已聲名在外。曾有日本、新加坡等地的多家企業(yè)，紛紛向他伸出橄欖枝，但均被他一一回絕，他說：“沒有企業(yè)的培養(yǎng)，沒趕上中國高鐵事業(yè)的大發(fā)展，就不會有今天的李萬君！”
李萬君最喜歡年輕人叫他師父，“這讓我覺得比賺多少錢都高興！”“我一個人能做的工作是有限的，如果年輕人都能盡快成長起來，那我們的企業(yè)才會更好！”
2008年，公司開始研制時速350公里動車組，從技校招來了400多名學(xué)生。新產(chǎn)品采用德國工藝標(biāo)準(zhǔn)，每名上崗工人必須取得歐洲焊接證書，還得取得AP試樣資質(zhì)。培訓(xùn)難度超出想象，李萬君義無反顧地挑起了培訓(xùn)新人的重?fù)?dān)。
李萬君加大實際操作力度，將復(fù)雜的工藝操作過程，分解成一個個具體的步驟，每一個步驟做了詳細(xì)的描述，讓學(xué)員了如指掌，倒背如流。他因材施教，傾囊相授，每天像碎嘴子一樣叨咕著操作要點，一遍遍地重復(fù)著示范動作。病了就用藥頂著，不敢有絲毫懈怠，體重掉了20多斤。最終，李萬君培訓(xùn)的400余名新員工，全部提前半年考取了國際焊工證，并通過了AP式樣考試，成為高速動車組制造的主力軍。
“焊工首席操作師工作站”成立后，給焊接技藝傳承搭建了新平臺。借助這個平臺，李萬君把自己的焊接經(jīng)驗，總結(jié)編制成《二氧化碳?xì)怏w保護焊平板對接》、《單面焊雙面成形焊接工藝》等實用教材或操作法，廣泛傳授。在他們的帶動下，車間一線工人苦練技術(shù)蔚然成風(fēng)。
2012年，“李萬君國家技能大師工作室”掛牌，2014年被中華全國總工會命名為“全國示范性勞模創(chuàng)新工作室”，省總工會授予其“吉林省首批勞模創(chuàng)新工作室”，市總工會把它作為“長春市勞模高技能傳承焊工工作室”，李萬君承擔(dān)了更多的社會責(zé)任，成為名副其實的焊工高技能人才培訓(xùn)的“總教頭”。五年來，工作站共組織廠內(nèi)培訓(xùn)166次，培訓(xùn)焊工10000多人次；面向社會各企業(yè)培訓(xùn)焊工2000多人次。
2012年8月，李萬君參加省總工會組織的高技能人才援疆活動，深入企業(yè)與當(dāng)?shù)芈毠ら_展技術(shù)交流。一位老電焊工握著李萬君的手激動地說：“我干焊接一輩子了，沒見過焊得這么好的！”
付出總有回報。2011年，李萬君代表全國五一勞動獎?wù)芦@得者和先進工作者在全國慶祝“五一”表彰大會上宣讀倡議書。2012年5月3日，當(dāng)選黨的十八大代表。2015年獲得全國勞模殊榮，李萬君實現(xiàn)了一名技術(shù)工人的職業(yè)榮譽“大滿貫”。當(dāng)問及下一個目標(biāo)，李萬君滿懷憧憬：“我今年47歲了，最大的心愿就是看到我們長客親手制造的國產(chǎn)化高速動車組走出國門！”
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