廖仲賓，南車眉山車輛有限公司鑄鋼分公司工人、高級技師。2015年全國勞動模范。
廖仲賓，南車眉山車輛有限公司鑄鋼分公司工人、高級技師。2015年全國勞動模范。
主要事跡：
1990年，廖仲賓從常州鐵路機械學校鑄造專業(yè)畢業(yè)，成為南車眉山公司鑄鋼車間電爐工段的一名煉鋼工。
為了練就精確判斷爐溫的眼力，他就一爐一爐地盯著鋼水看，觀察冶煉每個過程鋼水顏色的變化。幾個班次下來，他的眼睛被烤得又疼又腫，臉頰和頸部被烤得脫皮。經(jīng)過長期艱苦磨練，他終于掌握了根據(jù)鋼水顏色變化準確判斷爐溫的本領，判斷出爐溫度誤差在3至5攝氏度之間。
公司在巴基斯坦實施技術出口期間，廖仲賓是技術指導專家之一。一次，正當鋼水出爐的關鍵時刻，巴方技術人員急忙將損壞的測溫表拿去換。等他回來時，卻見廖仲賓正指揮工人出鋼，他連忙制止：“沒有測溫表你怎么知道溫度呢？”“不用量了，現(xiàn)在是1635度。”廖仲賓自信地回答。巴方技術人員安裝好測溫表進行測量，溫度正好是1635度。
之后每次出爐前，巴方技術人員都要詢問廖仲賓出爐溫度，而他的回答與實際測量結果最多相差2度。巴方技術人員豎起大拇指說，“我們有‘中國廖’，他就是我們的測溫表。”
在廖仲賓的努力下，巴鐵鑄鋼車間先后完成4項技術改造，創(chuàng)造了連續(xù)生產(chǎn)118爐優(yōu)質鋼水的佳績。
外方經(jīng)理想用高薪把廖仲賓留下來，他婉言謝絕：“我是一名中國煉鋼工，是祖國培養(yǎng)了我，我的一切都屬于祖國。”
鋼水成爐性氣孔、夾雜物超標、優(yōu)質鋼水率低下等是國內(nèi)鐵路貨車制造行業(yè)共同面臨的慣性質量問題。看著一爐爐煉好的鋼水因質量問題白白倒掉，廖仲賓看在眼里急在心上。為了征服這一影響鋼水質量的“頑疾”，廖仲賓主動請纓成立課題組，從設備原理、使用狀況、工藝流程、操作要點等方面進行全面分析，找出質量問題癥結、控制關鍵點。
為全面掌握第一手數(shù)據(jù)，廖仲賓連續(xù)幾個通宵蹲守在爐前觀察。電爐四班下班后，他又跟著別的班組繼續(xù)守在爐前。鋼水冶煉的熱浪燎烤得皮膚生疼，飛濺的鋼花落到身上燙起了一個個泡，但他全然不顧，經(jīng)過無數(shù)個不眠之夜的攻關，終于攻克了這一技術難題。
從2001年至今，廖仲賓帶領的電爐四班創(chuàng)造了連續(xù)冶煉5500爐無成爐性氣孔、無夾雜物超標的鋼水冶煉紀錄，為公司節(jié)約成本近600萬元。“用知識煉鋼”，這是廖仲賓常說的一句話。他總結出近20萬字的工作體會，提煉出近100項工藝改進措施，有20項寫進鐵道部工藝標準。2012年6月，“廖仲賓勞模創(chuàng)新工作室”掛牌成立，成為眉山地區(qū)首家制造行業(yè)以勞模命名的創(chuàng)新工作室。
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