1992年，范成坤承接了父親的筑路情懷，加入了筑路大軍行列，成為一名施工現(xiàn)場管理員。2008年5月，范成坤的母親被檢查出患上尿毒癥，而且已進(jìn)入中晚期。此時(shí)，單位通知他參加四川省第一個(gè)災(zāi)后重建公路項(xiàng)目——綿（陽）遂（寧）高速公路建設(shè)。一邊是需要照料的母親，一邊是災(zāi)后重建重任，范成坤處于兩難之間。“去吧，工作為重，不要擔(dān)心我。”母親的理解是范成坤最大的動(dòng)力。2008年8月的四川遂寧，范成坤接到的第一個(gè)任務(wù)是籌建全線開工典禮的場地，完成這個(gè)任務(wù)，范成坤只有10多天時(shí)間。憑借多年的施工經(jīng)驗(yàn)，他對場地建設(shè)的每個(gè)環(huán)節(jié)都作了周密部署，施工安排準(zhǔn)確到了每個(gè)小時(shí)。他24小時(shí)吃睡在施工現(xiàn)場，白天烈日暴曬，晚上蚊蟲叮咬，實(shí)在熬不住了，才在帳篷里休息一下。中暑了，喝兩口“藿香正氣水”，又沖上工地。在他的帶動(dòng)下，大家齊心協(xié)力與時(shí)間賽跑。典禮當(dāng)天，首樁開鉆，中央電視臺(tái)將這條“災(zāi)后重建，重振四川經(jīng)濟(jì)”的新聞向全國滾動(dòng)播出。

　　涪江過軍渡特大橋是全線頭號重點(diǎn)控制性工程，水中墩是制約大橋施工的關(guān)鍵性因素，能否在雨季來臨之前將主墩施工到洪水位以上，關(guān)系全線建設(shè)的成敗。范成坤與技術(shù)部門人員一道，對鋼管樁棧橋及平臺(tái)搭設(shè)施工方案進(jìn)行了反復(fù)優(yōu)化細(xì)化。在32號主墩承臺(tái)鋼套箱澆注水下封底混凝土?xí)r，范成坤與工人們一鼓作氣工作20多個(gè)小時(shí)，澆注混凝土400多立方，一次性將鋼套箱成功封底。

　　多年的勤奮工作和學(xué)習(xí)，使范成坤成為各個(gè)項(xiàng)目爭搶的測量技師、優(yōu)秀領(lǐng)工員和一名含“金”十足的“土專家”。在主墩施工時(shí)，雙層28號鋼筋特別多，按照原設(shè)計(jì)方案，每9米需采用無縫鋼管搭設(shè)定位架。范成坤建議，改用普通鋼管鎖住定位。實(shí)踐證明，這一方法既簡便快捷，又節(jié)約成本。在底板鋼筋施工中，過去一般采用單圈鋼筋綁扎方法，但范成坤指導(dǎo)作業(yè)工人采取“多圈連接綁扎，一次到位”的竅門，使每個(gè)施工循環(huán)時(shí)間壓縮2至3小時(shí)，每節(jié)段懸灌施工時(shí)間由開工時(shí)的7天半，壓縮到了6天。

　　自1992年參加工作以來，范成坤先后參加了南昆鐵路、寶蘭鐵路、西康鐵路和陜北靖安、陜西小康、云南廣硯高速公路等多個(gè)重難點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。在近20年里，默默無聞地把自己的青春年華奉獻(xiàn)給了祖國的建設(shè)事業(yè)。