于京生善于動(dòng)腦，熱衷于技術(shù)革新，他不僅利用自己過硬的操作技術(shù)嚴(yán)把安全行車關(guān)，同時(shí)潛心鉆研車輛維修技術(shù)。他曾獲全國(guó)勞動(dòng)模范榮譽(yù)稱號(hào)并被授予多項(xiàng)標(biāo)兵稱號(hào)。于京生結(jié)合自己多年的工作實(shí)踐，總結(jié)出駕駛及車輛維修方面的經(jīng)驗(yàn)：注意調(diào)試剎車拔勁，根據(jù)六個(gè)剎車分泵回位的快慢，加上拉簧，使車輛跑起來既輕快，滑行又好；經(jīng)常清洗空氣濾清器，保證濾清器清潔；每天檢查車輛尾氣，不開尾氣超標(biāo)車運(yùn)營(yíng)；做好出車前例檢，消滅車輛跑、冒、滴、漏問題。于京生善于動(dòng)腦，熱衷于技術(shù)革新。據(jù)統(tǒng)計(jì)，他先后自費(fèi)購(gòu)置、設(shè)計(jì)、制作了60余套400多件各種修車工具，價(jià)值達(dá)2萬余元。于京生注重從書本中汲取營(yíng)養(yǎng)，以不斷提高自身素質(zhì)，更好地做好本職工作。面對(duì)新車型使用電腦控制的新技術(shù)，他買來有關(guān)新車型駕駛、維修方面的書籍，認(rèn)真學(xué)習(xí)新技術(shù)、新知識(shí)，并通過參加各種新技術(shù)培訓(xùn)，細(xì)心觀察維修人員維修技術(shù)和向技術(shù)人員虛心請(qǐng)教等方法，提高駕駛及維修技術(shù)，并且利用所學(xué)的理論知識(shí)進(jìn)行大膽實(shí)踐，攻克了許多新車型技術(shù)上的新問題。

　　通過不斷學(xué)習(xí)和自身實(shí)踐，于京生做到車輛小故障自己動(dòng)手維修，遇到其他司機(jī)請(qǐng)教新車技術(shù)方面的問題時(shí)，他會(huì)把自己的經(jīng)驗(yàn)傳授給他們。與外地車并行，要防止其因道路不熟而亂并線。進(jìn)站時(shí)，要尾隨自行車進(jìn)站，不鳴笛、不截頭，保持足夠的耐心。注意油離配合得當(dāng)，不踩急剎車。在行車中，路面情況千變?nèi)f化，油門、離合器和剎車踏板用得非常頻繁，處理不好，乘客就會(huì)前仰后合，很不舒服，甚至可能造成摔傷乘客的事故。他做到了“腦子里有安全，心里有乘客”。在一次乘客調(diào)查中，他被乘客評(píng)為“最受歡迎的司機(jī)”。

　　2000年后，于京生先后被北京公交集團(tuán)授予崗位工種標(biāo)兵、北京市愛國(guó)立功標(biāo)兵、經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新標(biāo)兵、北京市城建系統(tǒng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、首都五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌确Q號(hào)；2004年1月，人事部、建設(shè)部授予他全國(guó)建設(shè)系統(tǒng)勞動(dòng)模范稱號(hào)；2004年4月，他被中華全國(guó)總工會(huì)授予全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢?005年4月，他被中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院授予全國(guó)勞動(dòng)模范稱號(hào)。