關(guān)有奇,男,哈爾濱軸承集團(tuán)公司電機(jī)軸承分廠工人、共產(chǎn)黨員,2005年獲“全國(guó)勞動(dòng)模范”稱號(hào)。
關(guān)有奇,男,哈爾濱軸承集團(tuán)公司電機(jī)軸承分廠工人、共產(chǎn)黨員,2005年獲“全國(guó)勞動(dòng)模范”稱號(hào)。
主要事跡:
關(guān)有奇是一個(gè)普通的人,沒(méi)有驚天動(dòng)地的創(chuàng)舉。關(guān)有奇,是一個(gè)不平凡的人,12年來(lái),在平凡的崗位上,一步一個(gè)腳印,扎實(shí)地留下了一串閃光的足跡。關(guān)有奇,就是哈爾濱軸承集團(tuán)公司電機(jī)軸承分廠工人。
1993年哈爾濱軸承集團(tuán)公司轟轟烈烈的改革開(kāi)始了。精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu),裁二、三線人員充實(shí)生產(chǎn)一線。當(dāng)時(shí)年已39歲的關(guān)有奇是哈軸維修分廠的一名貨運(yùn)司機(jī),工作輕閑自在。改革觸及了每個(gè)人的靈魂,也震動(dòng)了關(guān)有奇。關(guān)有奇想,我是共產(chǎn)黨員,現(xiàn)在,工廠一線最需要人,經(jīng)過(guò)激烈的思想斗爭(zhēng),關(guān)有奇下了決心,到一線去、到工廠最需要的地方去。就這樣,關(guān)有奇來(lái)到了哈軸最苦、最累的車(chē)間,在精車(chē)工段當(dāng)了一名車(chē)工。
1993年3月11日,39歲的關(guān)有奇,當(dāng)了一名學(xué)徒工。自打跟師傅學(xué)徒,關(guān)有奇就下了狠茬子,師傅誠(chéng)心教,關(guān)有奇琢磨著學(xué)。人家都下班了,關(guān)有奇還在揣摩師傅教的招數(shù)?;氐郊依铮P(guān)有奇還在琢磨,一遍一遍地重復(fù)師傅講的要領(lǐng)……
關(guān)有奇自打頂床子的第一個(gè)月,就完成了計(jì)劃的150%。這下子,可在工段轟動(dòng)了,工段的老師傅們說(shuō),“咳,真沒(méi)看出來(lái),老關(guān)還真有兩下子。”2003年底的一天,分廠來(lái)了一批急活,一共是5000多件,要求一個(gè)月內(nèi)完成。因?yàn)槭切庐a(chǎn)品,分廠還從沒(méi)人干過(guò)。工裝、備件全都沒(méi)有,分廠把這活交給了關(guān)有奇。關(guān)有奇接了任務(wù)后,就忙著改工裝,找備件。忙活了兩天,總算能干活了。這新產(chǎn)品干起來(lái)心里沒(méi)底,老關(guān)就小心翼翼、一點(diǎn)一點(diǎn)試著整,干了兩天,摸出點(diǎn)門(mén)道了,老關(guān)來(lái)了勁,連著三天沒(méi)回家,讓愛(ài)人把飯送到車(chē)間,困了在床子邊瞇上一會(huì)兒,硬是把這塊硬骨頭給啃了下來(lái)。等元旦過(guò)后大家一上班,分廠張廠長(zhǎng)老遠(yuǎn)就看見(jiàn)老關(guān)的床子旁扎堆了干好的活,一問(wèn)才知道原來(lái)需要一個(gè)月才能干出的新產(chǎn)品,老關(guān)僅用了一周就干完了。
多年來(lái),關(guān)有奇把功夫下在了工裝、刀具的調(diào)整、組合和創(chuàng)新上來(lái)。關(guān)有奇在加工調(diào)心球軸承產(chǎn)品時(shí),按工藝得反復(fù)車(chē)個(gè)7、8遍,費(fèi)時(shí)、費(fèi)事不說(shuō),幾何精度、尺寸精度還不好控制,“能不能給改一改?”老關(guān)犯開(kāi)了尋思。關(guān)有奇白天邊干活邊琢磨,晚上下班別人都走了,關(guān)有奇把刀架子卸下來(lái),鋪扯了一地,比劃開(kāi)了,又是量、又是畫(huà),還真入了迷。功夫不負(fù)有心人,經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的反復(fù)試驗(yàn),終于成功了。一試,還真管用,效率提高了3.2倍。一次交檢合格率100%。這下大伙兒可高興了,活兒多干了,質(zhì)量也好了,大伙兒就把這刀兒叫“關(guān)有奇車(chē)刀”。古人云:“老牛自知夕陽(yáng)晚,不用揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”。這關(guān)有奇干車(chē)工雖是“半路出家”,可真干出了點(diǎn)名堂。
搜集整理 魯彬之