南海區(qū)裝備制造企業(yè)雄邦壓鑄，2012年購買瑞士布勒公司四臺設(shè)備，一臺設(shè)備自動一百多噸，上萬個部件，最大三十多噸，最小是一個電線，一個小螺母，所有部件由五個國家、不同廠家制造，此前不需要經(jīng)整機(jī)裝配調(diào)試，而是由供應(yīng)商生產(chǎn)完成后直接發(fā)貨到雄邦壓鑄工廠里。上萬個部件，整個組裝、調(diào)試過程，完全匹配，沒出現(xiàn)任何問題。而瑞士布勒公司的工作人員，借助一根網(wǎng)線，實(shí)現(xiàn)對機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)的遠(yuǎn)程監(jiān)控、診斷及維護(hù)。這可以視為工業(yè)4 0雛形的一種表現(xiàn)。
南海區(qū)裝備制造企業(yè)雄邦壓鑄，2012年購買瑞士布勒公司四臺設(shè)備，一臺設(shè)備自動一百多噸，上萬個部件，最大三十多噸，最小是一個電線，一個小螺母，所有部件由五個國家、不同廠家制造，此前不需要經(jīng)整機(jī)裝配調(diào)試，而是由供應(yīng)商生產(chǎn)完成后直接發(fā)貨到雄邦壓鑄工廠里。上萬個部件，整個組裝、調(diào)試過程，完全匹配，沒出現(xiàn)任何問題。而瑞士布勒公司的工作人員，借助一根網(wǎng)線，實(shí)現(xiàn)對機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)的遠(yuǎn)程監(jiān)控、診斷及維護(hù)。這可以視為工業(yè)4.0雛形的一種表現(xiàn)。
“這一點(diǎn)在中國裝備制造業(yè)，真是難以想象的。”王洪飛感嘆，在裝備制造業(yè)，這一場對標(biāo)德國的學(xué)習(xí)追趕，差距較大，難度較高。“我們希望能為佛山裝備業(yè)‘以德為師’探索一些經(jīng)驗(yàn)。”
在工業(yè)4.0時代，管理人員一個小小的失誤，可能導(dǎo)致成批東西報廢，導(dǎo)致鏈條嚴(yán)重的連鎖反應(yīng)。制造業(yè)如何智能化發(fā)展，中間的環(huán)節(jié)仍舊需要人，德國工廠從員工職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、工廠流程管理進(jìn)行了很多套保障，在未來更是通過機(jī)器及時發(fā)現(xiàn)失誤舉報，極致地去防止人為因素的出錯。
“只要有資金，先進(jìn)的裝備一個月就可以到位，但是，關(guān)鍵是產(chǎn)業(yè)工人的水平的培訓(xùn)與提升要跟得上，這是中國制造企業(yè)升級過程中普遍遭遇到的軟肋。這個培養(yǎng)需要時間沉淀，還需要社會重新形成對技術(shù)工人價值的認(rèn)同。”王洪飛認(rèn)為。
王洪飛覺察到，盡管機(jī)械裝備業(yè)發(fā)展起來，但事實(shí)上，無論是職業(yè)技術(shù)學(xué)校還是企業(yè)，在一些基礎(chǔ)的工業(yè)研究卻沒有扎實(shí)做深入。“一些僅接受理論學(xué)習(xí)的工程師，在處理一些具體問題時，往往由于實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，導(dǎo)致失誤，這一塊的功課需要補(bǔ)上。”
機(jī)器與人的PK，在王洪飛看來，人的作用肯定是比機(jī)器要大。“機(jī)器都是人發(fā)明創(chuàng)造出來的，機(jī)器只是取代生產(chǎn)部分環(huán)節(jié)，做重復(fù)、艱苦環(huán)節(jié)的勞作，人則解放出來做更多創(chuàng)新的事情。我們?nèi)サ綄汃R工廠學(xué)習(xí)，那些先進(jìn)的裝備需要人去設(shè)計制造、安裝調(diào)試與管理維護(hù)，這些對人技能的要求更高了，不再是簡單的操作。”
普倫茨倫的職業(yè)生涯，從14歲開始，從一線操作工到成為工程師，在IBM德國子公司、德國空中客車等企業(yè)工作?，F(xiàn)場操作經(jīng)驗(yàn)豐富的他一進(jìn)入操作現(xiàn)場，思維就非?；钴S。他給中國職業(yè)技術(shù)工人培訓(xùn)提出建議，“一定要從學(xué)校階段就開始，培養(yǎng)學(xué)生在操作過程中，發(fā)揮能動性與創(chuàng)新能力，時刻思考怎么樣做才能更好，更有效率，產(chǎn)品質(zhì)量更有保障。這樣才能在工業(yè)化發(fā)展進(jìn)程中，不斷體現(xiàn)人創(chuàng)造的價值。”
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