楊新能，山東威海港鏟車(chē)班班長(zhǎng)。全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者。
楊新能，山東威海港鏟車(chē)班班長(zhǎng)。全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者。
主要事跡：
他是一名普通的工人，在港口碼頭生產(chǎn)一線一干就是33年。他是勇于創(chuàng)新的“技術(shù)大拿”，以他名字命名的創(chuàng)新工作室，完成各類(lèi)技術(shù)改造成果近20項(xiàng)，為公司年節(jié)省生產(chǎn)成本近200多萬(wàn)元；他勤懇做事、踏實(shí)做人，獲得威海市勞動(dòng)模范榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)、山東省“富民興魯”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)潞腿珖?guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆Ｋ褪菞钚履?，山東威海港鏟車(chē)班班長(zhǎng)。
“我是從苦日子過(guò)來(lái)的，好不容易有機(jī)會(huì)出來(lái)干活，就要好好珍惜這份工作。”初到威海港時(shí)，楊新能只是一名普通的裝卸工，那時(shí)港口機(jī)械化程度低，裝卸工的勞動(dòng)強(qiáng)度大，經(jīng)常一連工作十幾個(gè)小時(shí)。
1988年，楊新能調(diào)到鏟車(chē)班，擔(dān)任鏟車(chē)司機(jī)。當(dāng)時(shí)，楊新能沒(méi)有駕駛過(guò)鏟車(chē)，為了練好技術(shù)，楊新能連續(xù)好幾個(gè)月整日與鏟車(chē)“泡”在一起，琢磨性能，反復(fù)練習(xí)，直至熟練掌握鏟車(chē)裝卸技能，半年后便成為班內(nèi)業(yè)務(wù)骨干。
憑借勤奮的鉆研，在裝卸作業(yè)30多年里，楊新能創(chuàng)造了零事故的作業(yè)記錄。工友們紛紛豎起大拇指：“對(duì)楊隊(duì)來(lái)說(shuō)，鏟車(chē)就像自己的手，用起來(lái)靈活自如！”
在威海港，楊新能還有個(gè)綽號(hào)——“楊司令”。作為港口生產(chǎn)主力班組的鏟車(chē)班，班長(zhǎng)既是指揮員，又是戰(zhàn)斗員，哪里最苦、最累、最危險(xiǎn)，哪里就有他的身影。
2003年8月，正值高溫季節(jié)，一艘外籍貨船到威海港卸煤，當(dāng)時(shí)艙內(nèi)有40多攝氏度，且船舶條件非常差，看到這種情況，大家都有點(diǎn)發(fā)怵。楊新能二話不說(shuō)，第一個(gè)下艙，一干就是8個(gè)多小時(shí)，在作業(yè)中為躲避障礙物，他不慎碰傷前胸，痛得他滿頭大汗、臉色蒼白。大家都勸他趕緊到醫(yī)務(wù)所檢查一下，但考慮到裝卸任務(wù)緊迫，楊新能硬是忍著劇痛完成工作。
每次新貨種的裝卸、新流程的制定，他總是積極參與，碼頭作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)一直都有“楊司令”忙碌的身影。“他能吃苦，性格穩(wěn)重，技術(shù)全面……”談及“楊司令”，工友們紛紛點(diǎn)贊。
如今，雖然已經(jīng)走上了管理崗位，楊新能仍扎根基層做表率，他帶領(lǐng)的班組，風(fēng)氣正、作風(fēng)硬，成為公司名副其實(shí)的“鐵榔頭”；他培養(yǎng)的徒弟，技藝出眾，勤奮刻苦，成為生產(chǎn)一線的“頂梁柱”。
2015年6月，以楊新能名字命名的勞模創(chuàng)新工作室成立，工作室由楊新能擔(dān)綱領(lǐng)銜，企業(yè)技術(shù)骨干“唱主角”，成為威海港管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和機(jī)制創(chuàng)新的源頭。
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