多年來，朱俊永開車?yán)锍桃堰_(dá)百萬公里，可從來沒有發(fā)生過一起事故。作為我市首批無人售票車駕駛員之一，10年了，同時(shí)上路的那批車都因各種故障經(jīng)過大修，而唯獨(dú)他保養(yǎng)的車至今仍安然無恙。有件事讓同事王斌記憶猶新，去年夏天的一個(gè)中午，天非常熱，朱俊永開車經(jīng)過碑亭巷口時(shí)，看到一女同事開的雙層車因故障拋錨在路上，他知道情況后將乘客換乘上他的空調(diào)車，讓女同事先開走了，然后自己折騰得滿頭大汗才將雙層車開到修理廠，而公交考核是記件制，少開一趟車，意味著收入的減少，可一提這事，老朱連連擺手，“小事！”

 

　　朱俊永從駕訓(xùn)隊(duì)畢業(yè)，分配到2路線成為2005車組的駕駛員。他和車組人員一道，結(jié)合線路特點(diǎn)，研究乘客心理，堅(jiān)持安全行車、搞好服務(wù)。10米車廂，成了演繹社會文明的一個(gè)流動(dòng)舞臺。踏進(jìn)4679號車，你能看到，車廂里有自制的便民袋、方便鉤、小藥盒、游覽圖等方便乘客的設(shè)施，還有一份《南京日報(bào)》供乘客閱覽。這是朱俊永堅(jiān)持每天自費(fèi)購買的。朱俊永所在的9路線是一條旅游觀光線路，外地客多，老外多。搞好服務(wù)，才能讓南京在外人心中留下好印象。這些年來，南京各個(gè)名勝景點(diǎn)、大街、新辟道路朱俊永跑了不少，還繪制了簡易線路圖。遇有外地乘客詢問，他都能對答如流。一次，車到中山門，電腦報(bào)站器報(bào)中山門到了，隨后下去了3個(gè)身背照相機(jī)、手拿地圖的乘客。從他們到處張望的表情來看，朱俊永斷定他們是初次來南京游玩的外地游客，因?yàn)橹猩介T和中山陵語音報(bào)站有相似之處，他立即問他們是不是要去中山陵，3位外地游客這才發(fā)現(xiàn)下錯(cuò)了站，這3位乘客連聲直夸，南京人熱情！