鄭啟湘，1951年生，長江航道局洪湖航道管理處航標器材維修中心黨總支書記兼總工程師。1973年從部隊復員，回到洪湖航道管理處儀修組擔任儀修工。1984年以來先后榮獲“長航局知識型職工標兵”、“首屆長江航道十大杰出職工”、“第二屆長航十大杰出人物”、“湖北省知識型職工先進個人”、“全國交通系統(tǒng)技術(shù)能手”、“全國技術(shù)能手”等稱號。2009年，他被評為“湖北省勞動模范”，2010年被評為“全國勞動模范”。2012年當選中共十八大代表。
鄭啟湘，1951年生，長江航道局洪湖航道管理處航標器材維修中心黨總支書記兼總工程師。1973年從部隊復員，回到洪湖航道管理處儀修組擔任儀修工。1984年以來先后榮獲“長航局知識型職工標兵”、“首屆長江航道十大杰出職工”、“第二屆長航十大杰出人物”、“湖北省知識型職工先進個人”、“全國交通系統(tǒng)技術(shù)能手”、“全國技術(shù)能手”等稱號。2009年，他被評為“湖北省勞動模范”，2010年被評為“全國勞動模范”。2012年當選中共十八大代表。
主要事跡：
一位小學文化程度的航標工，完成68項技術(shù)革新，取得11項國家專利，12項國家優(yōu)秀獎；
一位普通的航標燈器維修工，生產(chǎn)出“國際先進水平、填補我國空白”的HD155型太陽能一體化系列航標燈……
他，就是長江武漢航道局洪湖航道管理處航標燈器維修工鄭啟湘。他獲得過全國勞動模范、全國技術(shù)能手等40多項榮譽，被譽為“航標燈王”。
技術(shù)研發(fā)
——苦干、實干、巧干
1973年，鄭啟湘從部隊復員到洪湖航道管理處，做了一名航標燈修理工。起初，他對修理一竅不通，平時只能給師傅遞遞扳手當小工，或背挑肩扛器材使使蠻勁，同事們嘲笑他是“小學生”。
面對浩浩長江，鄭啟湘發(fā)誓要成為航標燈修理的行家里手。
由于文化程度不高，他就從小學五年級的數(shù)學開始學起。隨身帶著書，走到哪兒，學到哪兒，3年時間，鄭啟湘學完了初、高中的物理和數(shù)學課程。此后，他又買了《簡明無線電學》《電子技術(shù)》等書籍，發(fā)奮苦學專業(yè)技術(shù)，還參加了吉林大學電子技術(shù)函授培訓班學習。憑著一股狠勁，在1年半的函授學習過程中，他5門功課平均96分。
鄭啟湘如饑似渴地吸收新知，著魔般琢磨航標燈。“他的辦公室里洗漱用具、被子和枕頭一應俱全，完全就是一個家。光源放在離床邊最近的位置上，時時觀察，時刻記錄。”徒弟盧陽眼說。
在產(chǎn)品研發(fā)時，鄭啟湘對航標燈工藝要求精益求精，不惜花費時間精力反復改進產(chǎn)品，追求完美和極致。
為了獲得一手資料，他20多次深入到最險峻的三峽庫區(qū)河段、長途跋涉6000多公里，為新產(chǎn)品收集數(shù)據(jù)；
為了找到滿足航標燈變壓器特性的材料，剛動過手術(shù)的他背著40多公斤重的材料在大山溝里來回折騰，人都累得差點趴下；
為了方便安裝人員調(diào)整航標的方向，他在航標燈底座專門設(shè)計了可以360度旋轉(zhuǎn)的活動螺絲，而且，他還統(tǒng)一了各種燈型的底座，使航標拆裝自如……
就這樣，長江上每次航標燈的進步都打下了“鄭氏烙印”：1986年成功研制直徑150毫米的全塑殼航標燈，燈重由20多公斤降到3公斤；2000年成功試制采用發(fā)光二極管技術(shù)的新型光源，視距從2.5公里提高到5公里，取代使用了20多年的白熾燈泡和霓虹燈管；2003年用高能鋰電池作新型電源，消除了長江全線每年廢棄6.6萬個鉛酸蓄電池和空氣干電池的污染隱患；2005年至2008年，將太陽能光伏技術(shù)、LED照明技術(shù)、高能鋰電池組合技術(shù)、微電腦閃光控制技術(shù)集成一體，成功研制出太陽能一體化航標燈并不斷完善；2009年，將太陽能一體化航標燈與遙控遙感技術(shù)融合在一起……
“搞技術(shù)研發(fā)，就是苦干、實干加巧干！”鄭啟湘說，“一個人只有吃苦耐勞、愛崗敬業(yè)，才能從一般走向優(yōu)秀，從優(yōu)秀走向卓越。”
從2008年至今，全國內(nèi)河12個省市地區(qū)、14條河流都用上了鄭啟湘研制的太陽能一體化航標燈。燈的光芒，在黑夜中照亮了長江干線，也將流光溢彩染盡了廣西北海、蘭州黃河以及四川烏江、嘉陵江等多條河流。
攻堅克難
——實現(xiàn)長江航道數(shù)字化
“十二五”以來，長江航道局制定了數(shù)字航道“一主六分七中心、一圖一站三平臺”的航道綜合信息服務構(gòu)架設(shè)想。為推進數(shù)字航道建設(shè)，鄭啟湘帶領(lǐng)“啟湘團隊”，加大投入，潛心創(chuàng)新。
傳統(tǒng)的航道維護每天都需要航標船巡航檢查，現(xiàn)在，鄭啟湘參與的數(shù)字化航標建設(shè)就不用了，千里之外，哪個航標被撞移位？航標飄到了哪里？哪座航標燈器出現(xiàn)異常？在顯示屏上一目了然。
為防止船舶誤入航道整治建筑物附近淺水區(qū)，鄭啟湘團隊設(shè)計了X顯形標、X型頂標，包括互閃燈等系列產(chǎn)品。為測試產(chǎn)品使用效果，鄭啟湘帶領(lǐng)大家到野外測視距，看亮度和顏色。
來到試驗現(xiàn)場，鄭啟湘穿上救生衣，拿上對講機，登上交通艇，獨自一人踏上了江心的一座浮標船，同事們則乘艇離去，每隔100米就向他報告一次航標燈的能見效果。
“100米，目標清晰。”
“300米，目標清晰。”
“400米，目標模糊，看不到‘X’形狀，像一個圓球！”
鄭啟湘反復研究發(fā)現(xiàn)，原來，航標燈上的多個光源之間因相互聯(lián)體，造成人視覺上形成了一個模糊的圓球，而看不到“X”形狀。“這會誤引船舶進入險區(qū)。安全來不得半點馬虎，必須再找出路！”
接下來，鄭啟湘與廠方協(xié)同攻關(guān)：在光源上、安裝布局上動腦筋，成功研發(fā)了分段式安裝方式，即將LED安裝在“X”標上布設(shè)的多個長方形方框內(nèi)，通過“逼光”讓光線強烈直射，形成直線視覺效果。“好家伙，此前發(fā)光二極管需要420支，現(xiàn)在銳減到48支，不僅節(jié)省了材料，這種大功率光源視長達9.8公里，又完成一個長江之最！”
數(shù)字航道就像一只無形的大網(wǎng)，而航標就是這張大網(wǎng)上的一個個結(jié)點，鄭啟湘就是那技藝高超的織網(wǎng)者。
如今，長江中游“數(shù)字航道”建設(shè)已拉開序幕。讓鄭啟湘倍感欣慰的是，他研發(fā)的太陽能航標燈清一色安放了“485”接口，全部接入了數(shù)字化航標端口，在長江航道數(shù)字化家族中得到全面運用，正煥發(fā)出勃勃生機。
懷揣夢想
——做出世界一流的航標燈
夜很深了，“林海雪原”的QQ頭像還在不停地閃動，鄭啟湘正在與航標燈廠家溝通著新型航標的技術(shù)難題。
“為何取名‘林海雪原’？”記者問。
“我想借革命戰(zhàn)士的精神時刻警醒自己，環(huán)境無論多么艱苦，一定要奪取最后勝利！”鄭啟湘說。
鄭啟湘有一個遠大的夢想——做出世界上一流的航標燈！
2006年5月，是鄭啟湘第一次“趕海”。在全球航標盛會——上海國際航標燈協(xié)會第十六屆大會上，鄭啟湘的太陽能一體化航標燈，引來國外同行的駐足觀看。這一燈器被與會專家稱為“世界航標燈歷史上的一次革命”！而這一次，是鄭啟湘代表中國首次將自行研制的“土疙瘩”搬上“洋展臺”。
2010年3月，鄭啟湘首次跨出國門，在南非開普敦國際航標燈協(xié)會第十七屆大會上，他帶去的“HD155型太陽能航標燈”與48個國家的航標燈同臺競技。這一集太陽能光伏技術(shù)、LED照明技術(shù)、高能鋰電池組合技術(shù)、微電腦閃光控制技術(shù)于一體的中國航標燈一亮相，滿座嘩然，秘書長當場特別給出評價：“太陽能一體化航標燈款式最新穎、節(jié)能環(huán)保、造價最低廉、推廣力度最大，China Changjiang！”
自從這次“趕海弄潮”后，鄭啟湘團隊與土耳其、泰國、越南、新加坡等國同行建立起廣泛聯(lián)系，而他的信念也更加堅定——讓中國航標燈跨國界，在全球大放光彩。
“與全球領(lǐng)先的航標燈制造企業(yè)相比，我們不缺技術(shù)，而是缺少一種工匠精神， 如果不喚起這種精神，中國航標燈就難以走向世界。” 鄭啟湘說。
2008年，“啟湘團隊”創(chuàng)立。創(chuàng)建伊始，團隊就嚴格追求產(chǎn)品質(zhì)量，精益求精。“啟湘團隊”引入美國質(zhì)量大師克勞士比“零缺陷”質(zhì)量管理的理念，并通過舉辦“創(chuàng)建零缺陷航標研討會”和全員零缺陷質(zhì)量文化培訓，使得“零缺陷”質(zhì)量管理理念得到廣泛傳播。憑借著這種精益求精、“零缺陷”的工匠精神，2015年“啟湘團隊”成功研發(fā)了X顯形標、X型頂標、大功率LED航標燈……值得一提的是，“啟湘團隊”研發(fā)的太陽能一體化遙測遙控航標燈，集成光學、微電子技術(shù)、自動控制技術(shù)、太陽能利用和電池及航標遙測遙控等高新技術(shù)為一體，成為世界航標燈家族中一項具有劃時代意義的成果。
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