劉葉,無錫市海聯(lián)艦船內(nèi)裝有限公司副總經(jīng)理、工程師。2012年被評(píng)為無錫市勞動(dòng)模范。

 

 

　　1997年，20歲的劉葉從蘇州鐵路機(jī)械學(xué)校中專畢業(yè)后，分配至常州市戚墅堰機(jī)車車輛工廠（中國(guó)南車集團(tuán)）總裝車間任內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)，還參加了滬寧線第一對(duì)新曙光子彈頭內(nèi)燃機(jī)車的試制出廠營(yíng)運(yùn)工作。為追隨愛情，劉葉放棄了當(dāng)時(shí)人們眼中的“鐵飯碗”，選擇了無錫海聯(lián)這樣一個(gè)民營(yíng)企業(yè)。2003年進(jìn)入無錫市海聯(lián)艦船附件有限公司的劉葉，面對(duì)著一個(gè)完全陌生的行業(yè)，從零開始學(xué)起，沒想到，從此以后，他便一直走在挑戰(zhàn)未知領(lǐng)域這條路上。

 

 

　　“進(jìn)來這個(gè)領(lǐng)域才發(fā)現(xiàn)，一切都是陌生的。怎么辦？心里慌慌的。”談起13年前的那一刻，劉葉感觸依然很深。做了6年內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)后，他也面臨著必須轉(zhuǎn)行的困境。到無錫海聯(lián)來做技術(shù)員，卻發(fā)現(xiàn)自己完全不懂、不會(huì)。為了早日上手，他決定采用“笨方法”，跑到車間里，像小學(xué)生一樣，從研究原材料開始，一點(diǎn)一點(diǎn)開始學(xué)起，一邊看一邊記筆記，不懂的就問車間里的前輩。筆記本記了一大摞后，劉葉終于對(duì)原材料有了了解，便根據(jù)自己的理解試著畫圖紙。記不清畫了多少遍，最后終于吃透了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。然后再反過來研究船舶配件的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，一點(diǎn)一點(diǎn)倒推。

 

　　功夫不負(fù)有心人，進(jìn)入海聯(lián)艦船才一年，劉葉就獨(dú)立完成了傳統(tǒng)手工鈑金作業(yè)的生產(chǎn)方式向現(xiàn)代機(jī)械生產(chǎn)流程化、標(biāo)準(zhǔn)化的試點(diǎn)工作，將同一類薄板防火門內(nèi)的全型號(hào)產(chǎn)品圖紙，分解成標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品工藝文件，并制成作業(yè)指導(dǎo)書，然后設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造流程并通過生產(chǎn)運(yùn)行和最終產(chǎn)品質(zhì)量驗(yàn)證。此項(xiàng)工作將當(dāng)時(shí)的舾裝類薄板防火門的生產(chǎn)工藝跨越了一個(gè)重大臺(tái)階，成為行業(yè)內(nèi)推廣的生產(chǎn)方式。直觀的經(jīng)濟(jì)效益讓當(dāng)時(shí)的薄板防火門的生產(chǎn)效率提升了300%，直接人工成本下降了70%，產(chǎn)品一次合格率突破95%，并在行業(yè)內(nèi)率先制定了新工藝下的薄板類防火門的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

 

 

　　經(jīng)過多年的積淀，劉葉的業(yè)務(wù)能力不斷提升，在行業(yè)內(nèi)的知名度也越來越大，2009年已擔(dān)任無錫市海聯(lián)艦船內(nèi)裝有限公司技術(shù)部部長(zhǎng)、技術(shù)中心主任、總工程師等職務(wù)，成為公司的專業(yè)技術(shù)骨干。“待在一個(gè)行業(yè)久了以后就會(huì)明了這一行業(yè)的發(fā)展水平。當(dāng)時(shí)我就很深切地感受到，我們國(guó)家的造船水平與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還有不小的差距。以前的很多產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)都已落后了，這給我們填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白提供了機(jī)會(huì)。”劉葉介紹，他們對(duì)公司產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行充分調(diào)研，并按設(shè)計(jì)和開發(fā)的要求進(jìn)行策劃、評(píng)審、驗(yàn)證，借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

 

　　努力終會(huì)有回報(bào)，他們的幾十項(xiàng)技術(shù)或取得實(shí)用新型專利，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，或成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。2014年他和同事們研發(fā)出的防火高隔音船用舷窗、可快速拆裝的船用防彈窗和船用可折疊沙發(fā)床，這三項(xiàng)產(chǎn)品全部取得實(shí)用新型專利和一個(gè)江蘇省高新產(chǎn)品認(rèn)證。防彈窗也已在海警、海監(jiān)、漁政船等項(xiàng)目上裝備使用，取得良好效果，為國(guó)防事業(yè)作出了貢獻(xiàn)。2014年還成功完成行業(yè)內(nèi)首例H-120級(jí)防火窗的防爆試驗(yàn)，產(chǎn)品順利交付客戶，也填補(bǔ)了海洋工程高端裝配的一項(xiàng)空白。

 

 

　　即便一直在研發(fā)新產(chǎn)品，工作量大，工作任務(wù)重，但劉葉對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求從未有放松。“質(zhì)量必須穩(wěn)定在最優(yōu)狀態(tài)，這不僅是現(xiàn)實(shí)要求，也是我自己對(duì)自己的要求。”劉葉說，海聯(lián)的產(chǎn)品都是用在船舶設(shè)備上的，不能有絲毫馬虎。在設(shè)計(jì)階段，就不厭其煩地進(jìn)行反復(fù)修改和測(cè)試。每一次的產(chǎn)品，都會(huì)用國(guó)際上的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)來要求自己。在原材料階段，就進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，從生產(chǎn)廠家、性能等多方面參數(shù)選擇制定設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。一直到產(chǎn)品生產(chǎn)出來后的檢驗(yàn)階段，都按照最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。

 

　　海聯(lián)經(jīng)常會(huì)接到一些時(shí)間要求很緊的單子，“中標(biāo)時(shí)，交貨時(shí)間就已經(jīng)定了，沒有商量余地。”劉葉說，不管時(shí)間多緊張，都不會(huì)因此而放松對(duì)質(zhì)量的要求，這么多年從沒有因?yàn)橼s著出貨，而忽視質(zhì)量。前不久，公司接到了加拿大一個(gè)項(xiàng)目，離交貨時(shí)間只有75天了，而其中有一項(xiàng)防火試驗(yàn)，光這個(gè)試驗(yàn)就要75天。怎么辦？“老辦法，我們這些工程師加班加點(diǎn)，各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行協(xié)作，搶時(shí)間。”劉葉說，這樣的情況很多，一旦放松質(zhì)量要求，很可能會(huì)返修，更浪費(fèi)時(shí)間，而且影響公司和產(chǎn)品信譽(yù)。