羅昭強，中車長春軌道客車股份有限公司維修電工，高級技師。獲得第十三屆中華技能大獎。
羅昭強，中車長春軌道客車股份有限公司維修電工，高級技師。獲得第十三屆中華技能大獎。
主要事跡：
善于解決關鍵技術(shù)難題的“工人院士”
有人稱他是“全科醫(yī)生”，沒錯！作為企業(yè)最杰出的維修電工，他是公司4000多臺套國際一流制造裝備的“全科醫(yī)生”——別人修不了的設備故障、治不好的機器重癥，只要他出馬就會手到病除。
有一次，羅昭強出差歸來，下飛機已是凌晨2點多鐘，剛打開手機，一連串短信就蜂擁而來，原來，公司生產(chǎn)時速200公里動車組內(nèi)飾件的大型關鍵設備——合肥海德400噸熱復合數(shù)控液壓機出現(xiàn)故障，已經(jīng)趴窩三、四天了。
“你可回來了！廠家派了2個技術(shù)人員從合肥飛過來，也是束手無策，再不修好，生產(chǎn)就全耽擱了！”羅昭強電話回撥過去，那頭，車間主任已經(jīng)急得亂蹦。
羅昭強打著出租車直奔單位，路上，羅昭強的大腦也一路高速運轉(zhuǎn)，不停地對一條條電氣控制回路、一道道程序指令進行著過濾、搜索、分析……
“只見他沉著地打開電腦，對程序稍加改動，調(diào)整了2個參數(shù)，壓機滑塊立馬就動了！包括電腦開機時間在內(nèi)，到成功排除故障，他總共用時不到15分鐘！”守候在現(xiàn)場的工人，在短暫的目瞪口呆后，爆出一片驚呼：“神了！”“真牛！”“又快又準，不愧是大師！”
總是臨危受命，總能不辱使命。2010年7月，公司兩臺進口地板磨光機的組合開關損壞報廢，如果在歐洲采購，需要耗時3個月、花費近萬元，可時值CRH5型高速動車組的關鍵生產(chǎn)期，設備一刻都不能停。怎么辦？公司領導親自點將：“找羅昭強！”
羅昭強從未見過這個磨光機，沒有原理圖?？粗蠹医辜钡难凵?，羅昭強找到一個很大的庫房，將兩臺磨光機全部拆卸下來，各種零部件擺了滿滿一地，自己盤腿坐在地上，一個件、一個件地測試、研究。5個小時后，他開創(chuàng)性地用國產(chǎn)通用電器件替代進口件，將兩個繼電器巧妙組合，再加上一個轉(zhuǎn)換開關，只用100塊錢就徹底解決了難題！
“其實，當時我也背負著很大壓力。別人都可以說‘我修不了’，唯獨我不能說，我沒有后路，因為我也修不了的話，設備就要癱瘓。無論如何都要想辦法給修上，這是我對自己的要求，是底線。”四十歲出頭的羅昭強，摸著一頭早生的華發(fā)，笑容欣慰：“好在，目前還沒遇到我修不了的！”
翻看經(jīng)羅昭強手治愈的“疑難雜癥”名單，一項項、一條條赫然列了幾大張紙。至于參加工作26年來，大大小小，林林總總，他總共修好了多少設備故障，多得連羅昭強自己也記不清了。
引領研發(fā)團隊刻苦攻關的“工人院士”
“你必須從簡單的‘體力型’工人發(fā)展成‘智力型’工人，否則機械就會取代你。”“只把自己崗位上的活干完拉倒，絕不是一個好工人。公司發(fā)展到了什么階段，需要什么人才，遇到了什么困境，你要根據(jù)這些信息決定自己的位置，規(guī)劃自己的職業(yè)路徑，心里要始終裝著公司……”
師傅羅昭強的諄諄教導，徒弟們有著強烈共鳴：“師傅是所有工人的榜樣，跟他不僅僅是學技術(shù)，更重要的是學做人、學做事。”
2010年6月，長客股份成立了由羅昭強領銜擔綱的維修電工首席操作師工作站。為滿足公司對高技能人才的迫切需求，羅昭強以該工作站為平臺，破除門戶，廣收弟子，開設了“西門子可編程控制器技術(shù)”“變頻器原理與維修”“液壓技術(shù)接力培訓”等多個特色培訓班，并針對學員隊伍的實際情況，設置了普及班、提高班和精英班，因材施教、分層教學。
“羅師傅主持的這個工作站，是人社部命名的‘國家級技能大師工作室’，能在這兒得到羅大師親自指點，太幸運了！”從其他車間慕名而來拜師學藝的劉濤，笑逐顏開：“最近，羅師傅正在全公司范圍選拔‘高徒班’學員，我已經(jīng)考試入圍，馬上就能‘更上一層樓’了！”
“這個‘高徒班’每周開課一到二次”，羅昭強指著他精心制作的近2000頁課件說：“維修電工崗位是典型的高技能工種，對人的素質(zhì)要求較高，培養(yǎng)成才周期長，我得把自己的看家本領悉數(shù)傳授給年輕人，好讓他們少走彎路，盡快成長。”
一次，一列即將出廠的5509動車組，充電機報IGBT-T1模塊故障，羅昭強率領徒弟們趕到現(xiàn)場，通過利用診斷軟件和實際狀態(tài)的分析迅速判斷出故障并解決。羅昭強立即將故障排查現(xiàn)場轉(zhuǎn)換成了課堂，從IGBT模塊原理講起，到逆變輸出，不時地向徒弟們提問，回答不上的問題就布置徒弟們回去找答案。還將充電機內(nèi)部三種氣味的成因加以分析，教會徒弟們利用氣味判斷故障范圍的絕活。徒弟們都說，和師父一起干活“累”，以往似是而非的問題在師父這都要較個真兒，我們要學的太多了。
羅昭強集畢生經(jīng)驗編寫的476頁的教材《維修電工技能進階培訓教程》，已幫助70余人順利考取了中國北車高級技師。為實現(xiàn)接力培訓，讓更多青工受益，羅昭強還培養(yǎng)了一個工人講師團，保證了培訓的人才支撐和質(zhì)量。
“企業(yè)發(fā)展，需要優(yōu)秀的管理團隊、工程師團隊、高技能人才團隊。三支隊伍，缺一不可，否則即使設計出再高水平的產(chǎn)品，工人也做不出來、生產(chǎn)不出來。”羅昭強說：“任何事，都不是一個人能干成的，都需要一個群體。”20多年來，羅昭強手把手帶過30多個“嫡系”徒弟，他們大多已成長為班組長、車間骨干，有的還成了中國北車維修電工行業(yè)最年輕的高級技師、操作師。
創(chuàng)新成果不斷的“工人院士”
“羅昭強的創(chuàng)新成就早已超越了一個技能人才的局限，他甚至能夠在專業(yè)領域提出令中外專家欽佩的創(chuàng)新點。”中車集團勞動工資部副部長劉繼斌談起“工人院士”羅昭強滔滔不絕。
他是唯一一位獲得原中國北車最高科技獎項的藍領工人，并以一項成果填補國內(nèi)空白，囊括11項國家專利的傳奇，贏得“高鐵創(chuàng)新第一人”的美譽。
榮譽等身的羅昭強說：“得獎固然高興，但在我看來，半夜求助電話才是對我最好的褒獎，因為工人最樸實，他們的評價比任何人都重要。當然，如果給我一個機會去研發(fā)，我會更高興。”
是的，羅昭強的成長之路是一條創(chuàng)新跨越之路，他說：“工人要有思想，有創(chuàng)造，結(jié)合自己的崗位，哪怕只是一點點創(chuàng)新，比如，發(fā)明了一個擰螺絲的新方法、找到一種更節(jié)省的下料方式，一年365天，就會為企業(yè)節(jié)創(chuàng)出很大效益。”
多年來，他共完成4項發(fā)明專利，7項實用新型專利，200余項五小成果和立項攻關。2006年，他發(fā)明的“羅昭強可編程序控制器快速維修法”，解決了生產(chǎn)設備控制器故障難以查找的慣性疑難問題，為提高自動化設備維修效率發(fā)揮了重要作用，被廣泛應用。2008年，他又發(fā)明了“變頻器的原理與常見故障快速分析法”，成為解決變頻器故障系列問題的重要指導方法，為企業(yè)累計節(jié)約采購費用200余萬元。他參與的《京滬高速鐵路工程》項目獲“國家科學技術(shù)進步獎”特等獎，《軌道車輛整車及系統(tǒng)參數(shù)測定優(yōu)化關鍵技術(shù)開發(fā)》項目獲“吉林省科學技術(shù)獎”一等獎。
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