熊學(xué)林,男,昌河飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司數(shù)控車工,高級(jí)技師。多次獲得技能獎(jiǎng)項(xiàng),2016年被人社部授予“全國(guó)技術(shù)能手”稱號(hào)。
熊學(xué)林,男,昌河飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司數(shù)控車工,高級(jí)技師。多次獲得技能獎(jiǎng)項(xiàng),2016年被人社部授予“全國(guó)技術(shù)能手”稱號(hào)。
主要事跡:
熊學(xué)林通過優(yōu)化了加工工藝方法和數(shù)控程序,選擇更合理的刀具和切削參數(shù),使產(chǎn)品質(zhì)量逐步得到了穩(wěn)定,加工效率也得到了極大的提高,原來一天只能加工20件,現(xiàn)在一天至少可以加工50件,且沒有一件超差。熊學(xué)林對(duì)工作的熱愛、執(zhí)著、創(chuàng)新和擔(dān)當(dāng)精神,讓同事們欽佩。用他的話說:“選擇數(shù)控加工是因?yàn)樗駛€(gè)魔法盒,只需把自己的想法通過一種特殊的語言灌輸進(jìn)去,就能精準(zhǔn)并高效地把我的想法照進(jìn)現(xiàn)實(shí),這種感覺很奇妙,我想這就是數(shù)控的魅力。對(duì)我而言,優(yōu)化加工方法就是工作中的一劑興奮劑,每當(dāng)遇到不同的挑戰(zhàn)時(shí),它都能不同程度的激發(fā)出我的潛能”。
工作中,他一絲不茍、認(rèn)真負(fù)責(zé)。每一次從產(chǎn)品研制開始,他就將產(chǎn)品圖紙反復(fù)琢磨了幾十遍,對(duì)每一個(gè)關(guān)鍵尺寸、每一個(gè)位置和精度要求,他都能倒背如流,對(duì)產(chǎn)品加工過程中的每次換刀和每次程序調(diào)用,他都了如指掌。即便如此,每次使用程序前,他都會(huì)對(duì)程序和刀具反復(fù)進(jìn)行校核,同時(shí)在加工過程中,他會(huì)不厭其煩地對(duì)零件進(jìn)行仔細(xì)測(cè)量,敏銳地發(fā)現(xiàn)零件尺寸的微小波動(dòng),并用科學(xué)的方法對(duì)其進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,采取有效措施對(duì)加工過程進(jìn)行有效糾正,確保自己加工的零件就是藝術(shù)品。熊學(xué)林充分利用自己的專業(yè)知識(shí)以及對(duì)數(shù)控機(jī)床的駕馭能力,主動(dòng)承擔(dān)著公司各種機(jī)型的主槳連接件等車工精度要求最高、加工難度大的零件進(jìn)行加工,注重對(duì)加工方法進(jìn)行優(yōu)化,反復(fù)琢磨達(dá)到最佳加工方法和提高效率的途徑,并恰當(dāng)?shù)靥幚韴D紙或指令中的錯(cuò)誤或遺漏。他還經(jīng)常與工藝探討零件的加工方法,對(duì)零件加工的軟件編程策略和總體工藝方案提出寶貴意見。
在加工螺紋襯套零件時(shí),由于尺寸精度和表面質(zhì)量要求都非常高,加工難度非常大,以前經(jīng)常超差,質(zhì)量很難保證。熊學(xué)林通過優(yōu)化了加工工藝方法和數(shù)控程序,選擇更合理的刀具和切削參數(shù),使產(chǎn)品質(zhì)量逐步得到了穩(wěn)定,加工效率也得到了極大的提高,原來一天只能加工20件,現(xiàn)在一天至少可以加工50件,且沒有一件超差。在某型機(jī)中央件的研制加工過程中,他靈活運(yùn)用“姊妹刀”功能,避免了因設(shè)備重新啟動(dòng)所造成的累積誤差。這項(xiàng)“絕技”在多種機(jī)床上都有極大的推廣和應(yīng)用價(jià)值。在上星板插齒加工過程中,他運(yùn)用設(shè)備在線檢測(cè)自動(dòng)補(bǔ)償技術(shù),巧妙地把測(cè)量程序加入到零件加工程序中,既保證了零件的精度要求,又提高了效率,節(jié)省了工裝制造費(fèi)用。
作為數(shù)控車工班班長(zhǎng),他不斷創(chuàng)新管理思路,琢磨出提高班組凝聚力和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的種種措施。充分發(fā)揮電子看板的作用,把每個(gè)員工的周計(jì)劃完成率、設(shè)備利用率等數(shù)據(jù)公布于看板上,接受大家的“檢閱”,提高其透明度和員工的緊迫感或榮譽(yù)感。同時(shí),對(duì)每個(gè)人的當(dāng)日完成任務(wù)情況進(jìn)行跟蹤考核,使操作工在遇到問題后就能夠及時(shí)想辦法解決或?qū)栴}反饋給車間領(lǐng)導(dǎo),請(qǐng)求協(xié)商解決,而不是停滯、等待,員工自覺加班的情況非常多,執(zhí)行力得到相應(yīng)提高,數(shù)控車工班的設(shè)備利用率、周計(jì)劃完成率等指標(biāo)也穩(wěn)居車間生產(chǎn)管理之首。
近幾年來,他所在班組陸續(xù)來了一些新進(jìn)廠的車工,他們有干勁,吃苦耐勞,但他們?nèi)狈庸?dòng)部件所必需的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。因此,在做好本職工作的同時(shí),熊學(xué)林主動(dòng)做好傳幫帶工作,將業(yè)務(wù)技能傳授給其他人。遇到有人請(qǐng)教,他都會(huì)在稿紙上勾畫草圖,仔細(xì)計(jì)算、縝密推論;對(duì)學(xué)徒工或經(jīng)驗(yàn)不足的操作工零件加工過程進(jìn)行全方位的指導(dǎo),使他們?cè)诠ぷ髦猩僮吡藦澛?,避免了產(chǎn)品報(bào)廢,使他們逐步成長(zhǎng)為動(dòng)部件生產(chǎn)戰(zhàn)線上的業(yè)務(wù)骨干。
作為昌飛公司青年人才隊(duì)伍中一名優(yōu)秀代表,熊學(xué)林在平凡的崗位上做出不平凡的事,用實(shí)際行動(dòng)詮釋著一名新時(shí)代技能工人對(duì)航空事業(yè)的赤膽忠心和無限熱愛。