龍小平，中國第二重型機械集團公司車工，高級技師。獲得2003年四川省職業(yè)技能大賽第一名、2004年全國職工創(chuàng)新能手等眾多稱號，更是連續(xù)12年被評選為中國二重“勞動模范”。
龍小平，中國第二重型機械集團公司車工，高級技師。獲得2003年四川省職業(yè)技能大賽第一名、2004年全國職工創(chuàng)新能手等眾多稱號，更是連續(xù)12年被評選為中國二重“勞動模范”。
主要事跡：
從一名初級車工成長為車工高級技師、技能大師工作室領辦人、全國職工創(chuàng)新能手，一路走來，龍小平靠的是肯干和勤思。
從德陽柏隆農村進入中國二重時，龍小平還不滿18歲，只有初中文化。他不服輸，遇到生產中的問題，就喜歡去想怎么解決，總是把問題記錄下來，向師傅學，向書本學。 龍小平的大部分時間被高速運轉的車床和花花綠綠的技術工藝圖紙所占據(jù)，全身心投入到《金屬加工學》等技術工藝鉆研中。他參加中國二重職高系統(tǒng)培訓后，回到崗位便將所學理論與實際工作相結合，在很短時間內摸透了車間各型車床的結構和性能，對金屬加工原理更是爛熟于心。
“他解決了多項復雜外形零件加工難題。”萬力公司加工車間負責人說，龍小平有“一絕”——加工直徑很小的雙頭梯形內螺紋時，僅憑聲音就能準確判斷出刀具的走動位置。 20多年來，龍小平練就了一手車工加工“絕活”。工藝上，他經常大膽調整工藝路線，改變加工步驟。刀具使用上，他琢磨出新穎、獨特的刃磨切削角度。機床操作上，他巧妙改變工件和刀具的相對旋轉關系，為CA6140車床增加了“以車代鏜、銑”功能。一次，在加工很多職工都發(fā)“怵”的軸套時，他大膽突破費時費力的傳統(tǒng)手工拉削方法，調整刀具進給方位和速度，將加工工效提高了4至5倍，降低成本上千元。
中國二重簽訂了9支300兆瓦發(fā)電機轉子的精深加工合同，要求平均每月必須出產一支。“這是一次極限挑戰(zhàn)，因為轉子光是架口圓度就要求必須小于0.0075毫米，其精度不到普通人頭發(fā)絲的十分之一。”龍小平說，還有形位要求極高的風扇座環(huán)、工藝獨特的中心環(huán)和數(shù)以百計的風溝槽。經過無數(shù)次攻關，龍小平和他的團隊用2個月時間，最終研發(fā)出利用雙托靜壓系統(tǒng)加工架口的全新工藝方案，從最初加工架口需要近1個月且精度只有0.02毫米，到最后架口加工僅需二、三天，精度達到0.002毫米，成功實現(xiàn)了300兆瓦發(fā)電機轉子精加工批量出產。
備受矚目的CAP1400核電轉子在萬力公司3.5米臥車上展開了限時攻堅。這一戰(zhàn)，沒有試制的機會，“只許成功，不許失敗”。由于工件過重、過長、過大，導致架口極難達到要求，龍小平每天準時站上5米多高的中心架，懷揣機床手輪，目不轉睛的注視著刀尖在切削過程中每一個細節(jié)變化，一站就是10多個小時……在他帶領下，操作團隊終于一次性攻下了全球首件CAP1400核電轉子的精加工，打破了日本人對該類型產品的技術壟斷，填補了國內核電市場空白。
搜集整理 魯彬之
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