1991年，剛滿20歲的賀鵬麟來到深圳成為一名汽車修理工。從事汽車行業(yè)26年，他立足崗位鉆研技術(shù)，不斷追求精益求精，終于成為汽車電子研究的行家，用他的話說“車上的任何疑難雜癥都能解決”。

 

　　龍崗某汽車修理廠曾停放了一輛無法啟動的通用GL8型七座商務車，修理廠找遍了全深圳的專家也查不出問題所在。2008年，賀鵬麟得知這一情況后，經(jīng)過仔細檢查、綜合考量，他發(fā)現(xiàn)故障原因其實很簡單——汽車發(fā)動機的防盜控制線插錯了孔位。一輛許多人都束手無策的長期閑置故障車輛經(jīng)過賀鵬麟的手后，難題迎刃而解。為此，賀鵬麟也信心倍增。

 

　　“我修車修了很多年，后來又去做汽車電子診斷，對車無比熟悉。”賀鵬麟說，近些年，他不滿足于只做一名汽車修理工，主動發(fā)揮專業(yè)特長，主持完成1項深圳市科技創(chuàng)新委的技術(shù)改造項目、2項福田區(qū)的技術(shù)改造項目、2項深圳市高技能人才服務中心技改項目，攻克了20多個汽車電子產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)難題，獲得國家發(fā)明專利4項、實用新型專利24項。自2004年第一個發(fā)明專利轉(zhuǎn)化產(chǎn)品開始，已累計為企業(yè)創(chuàng)收6000多萬元。

 

　　“2006年我來到龍崗，當時被坂田一家上市公司聘請負責汽車診斷設備的售后服務。在這家公司工作的幾年間，全國各地不斷有修理廠、4S店、車主個人打電話來咨詢車輛修理的事。我就想，能不能自己創(chuàng)業(yè)？一方面實現(xiàn)個人價值，另一方面把自己的汽車維修特長放大。”賀鵬麟說。2010年，他組建自己的公司，3年后公司被前東家收購。

 

　　然而，賀鵬麟終究是個不安于現(xiàn)狀的人。2016年4月，他再次創(chuàng)辦公司——深圳智慧車聯(lián)科技有限公司。這次，他的目標更進一步：技術(shù)產(chǎn)品不僅能進行遠程診斷，還能自主收集司機、車輛的相關(guān)參數(shù)，分析不足并進行反饋，提出整改意見。這，就是“A5智慧車腦”。據(jù)了解，在團隊核心成員汽車運用工程學教授高萬盛、車輛工程學博士雷飛、大數(shù)據(jù)分析專家曲強的配合下，賀鵬麟成功開發(fā)出A5智慧車腦，就是所謂汽車的“黑匣子”。它外接到汽車上，通過收集轉(zhuǎn)向、剎車、油門、離合、擋位5個參數(shù)，形成大數(shù)據(jù)分析報告，得出司機、車輛不合理、不恰當?shù)姆矫?，可以極大保障人身安全（碰撞、翻車自動求助），保障財產(chǎn)安全（車輛被盜自動跟蹤，低電報警），保障行車安全（實時車況檢測、保養(yǎng)提醒），減少企業(yè)運營成本（降低油耗），實現(xiàn)智能調(diào)度管理。在管理駕駛員技能、降低油耗、減少車輛零部件損耗、提高駕駛水平、減少交通事故等方面發(fā)揮著巨大作用。以一臺拖車為例，每月可降低油耗2000元。