劉軍華1994 年技校畢業(yè)以來(lái)，一直在施工一線從事工程測(cè)量工作。他勤學(xué)苦練，勇于創(chuàng)新，練就了“一測(cè)準(zhǔn)”的絕活。經(jīng)過(guò)劉軍華測(cè)量的橋、隧、路基總延長(zhǎng)1800公里以上，重難點(diǎn)工程200多個(gè)，解決的施工測(cè)量難題20多項(xiàng)，差錯(cuò)率一直保持著“零”的記錄。其中：朔黃鐵路東風(fēng)隧道、昆玉高速公路山心坡隧道和膠新鐵路榮獲“建筑工程魯班獎(jiǎng)”。

 

 

　　工作中，劉軍華深深的體會(huì)到：要做一名好的測(cè)量工，僅憑在技校學(xué)到的知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。為了把“藍(lán)領(lǐng)”的測(cè)量放樣和“白領(lǐng)”的理論知識(shí)結(jié)合起來(lái)，劉軍華開(kāi)始拜書籍為師傅。從最基礎(chǔ)的《線路工》到橋隧等工程專業(yè)書籍學(xué)習(xí)，再到《鐵路測(cè)量規(guī)范》、《公路勘測(cè)規(guī)范》、《水利水電測(cè)量規(guī)范》等各種規(guī)范的新舊版本，一一找來(lái)全面通讀，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)用結(jié)合，在近一年的時(shí)間內(nèi)，拿下了曲線、斜率、導(dǎo)數(shù)、三角函數(shù)、微積分這些難啃的高等數(shù)學(xué)。勤學(xué)加苦練，使他很快成為公司乃至全集團(tuán)的業(yè)務(wù)尖子，工作也由最初的“復(fù)核”，轉(zhuǎn)入干“計(jì)算”，當(dāng)“主角”。在當(dāng)“主角”計(jì)算時(shí)，劉軍華感到靠手工計(jì)算費(fèi)時(shí)、費(fèi)力并且容易出錯(cuò)，測(cè)量計(jì)算必將是“程序化、數(shù)字化”取代手工計(jì)算。要在短時(shí)間學(xué)會(huì)計(jì)算機(jī)語(yǔ)言編程是十分困難的，劉軍華就像著了魔一樣，一趟又一趟地跑書店，計(jì)算機(jī)專業(yè)書籍買了一本又一本。英漢詞典、電腦專業(yè)書籍和計(jì)算機(jī)軟盤，一度成了他隨身攜帶的“三件寶”。終于，他利用 PC-E500 袖珍計(jì)算機(jī)將辛普森公式編成 BASIC 語(yǔ)言測(cè)量程序，只需將相關(guān)數(shù)據(jù)輸入程序，即可獲得精確的測(cè)量結(jié)果，操作簡(jiǎn)便迅速，工作效率比原來(lái)提高12倍以上，使測(cè)量工作進(jìn)入了一種新境界。

 

 

　　一個(gè)優(yōu)秀的測(cè)量工，不僅需要測(cè)量知識(shí)，更需要?jiǎng)?chuàng)新能力。京滬高速鐵路全線 16 個(gè)軌道板預(yù)制場(chǎng)，十二局定遠(yuǎn)制板場(chǎng)是最后一個(gè)開(kāi)工建設(shè)的預(yù)制場(chǎng)，在此之前，有15個(gè)軌道板場(chǎng)的檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備都是使用德國(guó)的，德國(guó)人認(rèn)為定遠(yuǎn)軌道板預(yù)制場(chǎng)也不會(huì)例外，價(jià)格昂貴態(tài)度還特別傲慢。不就是一塊軌道板檢測(cè)嗎？有什么難的，自己研發(fā)?？烧f(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)就難啦?？此坪?jiǎn)單的一塊水泥板，卻有很多奧妙，如：打磨完以后的檢測(cè)檢測(cè)結(jié)果，外方只告訴合格還是不合格，可在外人看來(lái)，合格和不合格的沒(méi)什么兩樣，但德國(guó)人是不會(huì)告訴你為什么。承軌槽的大、小鉗口間距毛坯板打磨完以后的精度要求控制在 0.1 毫米以內(nèi)，軌底坡度要求控制在1:37 ～ 1:43 以內(nèi)，鉗口直線度要求控制在 ±0.5°；這完全是機(jī)加工的精度，這樣的精度以前想都不敢想。通過(guò)看圖紙、上網(wǎng)查資料終于明白檢測(cè)系統(tǒng)的奧妙。從工裝材料的選取、到工裝尺寸圖形的設(shè)計(jì)、再到工裝加工精度的測(cè)試等等；工裝和軟件一再測(cè)試與磨合、改進(jìn)，程序代碼一改再改，不斷完善等，整個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)從無(wú)到有，從不完善到符合精度要求，再到各項(xiàng)指標(biāo)超過(guò)德國(guó)博格公司的產(chǎn)品精度要求。該項(xiàng)技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)，獲得國(guó)家發(fā)明專利和山西省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，為企業(yè)節(jié)約1072萬(wàn)元。

 

　　在京滬高鐵和滬杭客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鋪設(shè)中通過(guò)對(duì)“門子型精調(diào)滑架校準(zhǔn)”創(chuàng)新，軌道板高程調(diào)整軌墊降低更換率 6.43%，軌距擋板降低更換率5.0%，平均每公里節(jié)約扣件更換資金12879元，共計(jì)節(jié)約1043.1萬(wàn)元，提高了鋪板效率；并編寫《CRTSⅡ型軌道板門子型精調(diào)滑架校準(zhǔn)工法》。

 

 

　　多年來(lái)，劉軍華已經(jīng)習(xí)慣于在細(xì)小的問(wèn)題上“舉輕若重”，不放過(guò)一個(gè)細(xì)節(jié)，不省略一道工序。使用1秒全站儀測(cè)量放樣，規(guī)范要求兩個(gè)測(cè)回，劉軍華卻始終堅(jiān)持 4 個(gè)甚至更多的測(cè)回心里才踏實(shí)。處理各種測(cè)量數(shù)據(jù)，規(guī)范要求保留到毫米，劉軍華卻始終堅(jiān)持保留到毫米后兩位，追求更加精確的測(cè)量效果。旁人眼中很不起眼的一根測(cè)量樁，在劉軍華看來(lái)就是支撐測(cè)量工作崗位的根基。“測(cè)量樁晃動(dòng)了，你的工作崗位就可能被傾覆”。在青藏鐵路測(cè)量放樣中，固定測(cè)量樁成了一大難題。在十二局施工管段，全部為多年凍土。究竟插到多少深度才能保證測(cè)量樁的穩(wěn)定性？ 盡管試過(guò)了很多方法，但都達(dá)不到理想效果。劉軍華心急如焚，強(qiáng)忍著高寒缺氧給身體帶來(lái)的嚴(yán)重不適，從現(xiàn)場(chǎng)到設(shè)計(jì)院，從項(xiàng)目部到高原勘測(cè)隊(duì)，現(xiàn)場(chǎng)了解凍土深度和凍土結(jié)構(gòu)，終于求出了樁深的最佳值。并在王萬(wàn)鐵路松花江特大橋、赤大白鐵路天河梁隧道布網(wǎng)中加以推廣應(yīng)用，收到良好效果。每年，劉軍華都有 300 多天工作在一線。每次出差前換上一身新衣，回來(lái)就變得“鞋兒破、帽兒破”。

 

 

　　如果說(shuō)劉軍華原來(lái)是缺什么補(bǔ)什么，用什么學(xué)什么。現(xiàn)在則是測(cè)量技術(shù)發(fā)展到哪里他學(xué)到那里，測(cè)量?jī)x器發(fā)展到哪里跟蹤到那里。搞測(cè)量不僅要測(cè)量技術(shù)過(guò)關(guān)，而且還要掌握各種測(cè)量?jī)x器的性能、結(jié)構(gòu)、使用及調(diào)校維修方法，否則儀器一旦出現(xiàn)問(wèn)題，外送維修，既耽誤工期又增加成本。為解決這一難題，確保公司 3246 萬(wàn)元的測(cè)量設(shè)備正常運(yùn)行，劉軍華購(gòu)買了許多儀器維修方面的書籍，從理論上研究，在實(shí)踐中摸索，利用業(yè)余時(shí)間將報(bào)廢的儀器進(jìn)行反復(fù)的拆卸、組裝，努力熟悉掌握各種測(cè)量?jī)x器的基本構(gòu)造和性能，終于練成了對(duì)儀器“一調(diào)就準(zhǔn)”、小故障手到病除的絕活。經(jīng)劉軍華修理、調(diào)校的儀器一年有幾十臺(tái)，每年為企業(yè)節(jié)約成本20多萬(wàn)元。

 

 

　　劉軍華常說(shuō)：“一支獨(dú)秀不是春 , 百花齊放春滿園”。他利用到工地出差的機(jī)會(huì)，給工地技術(shù)、測(cè)量人員授課 660 多小時(shí)，許多徒弟成為公司的業(yè)務(wù)骨干，培養(yǎng)出高級(jí)技師 9 人，技師 22 人。在他的帶領(lǐng)下，測(cè)工鉆研業(yè)務(wù)蔚然成風(fēng)，多次在集團(tuán)測(cè)量大比武中包攬前三名。2006 年，他帶領(lǐng)的測(cè)量大隊(duì)榮獲國(guó)資委“中央企業(yè)學(xué)習(xí)型紅旗班組”稱號(hào)。    劉軍華以優(yōu)秀的人格和出色的技術(shù)特長(zhǎng)，成就了個(gè)人的“核心競(jìng)爭(zhēng)力”，成為中國(guó)鐵道建筑總公司的“金牌工人”。先后獲公司、集團(tuán)公司和中國(guó)鐵道建筑總公司褒獎(jiǎng)31次，并榮獲“山西省十大能工巧匠”、“山西省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;、“全國(guó)職工創(chuàng)新能手”、“全國(guó)技術(shù)能手”、“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;等榮譽(yù)稱號(hào)；并享受“山西省政府津貼”和“國(guó)務(wù)院政府特殊津貼”。