遲登亮同志1979年6月參加工作，現(xiàn)任四八零八工廠輪機(jī)車間船舶鉗工、高級技師，曾獲青島市專業(yè)技術(shù)拔尖人才、山東省有突出貢獻(xiàn)技師、山東省首席技師，山東省勞動模范、海軍企業(yè)勞動模范、全國技術(shù)能手和全國勞動模范等榮譽(yù)稱號。遲登亮同志經(jīng)過數(shù)十年的刻苦鉆研和精心磨練 , 全面掌握了 10 余型海軍主戰(zhàn)艦艇和諸多民用船舶動力系統(tǒng)的維修技術(shù) , 其專業(yè)技術(shù)在全軍裝備保障企業(yè)及同行業(yè)中處于頂尖水平。特別是近 10 年來 , 他在我國海軍主戰(zhàn)艦艇、某新型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、某新型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦、某新型核潛艇、大型遠(yuǎn)洋補(bǔ)給船、遠(yuǎn)洋救生船的船舶動力裝置主機(jī)、齒輪箱、軸系等修理中 ,頻頻攻克難關(guān)。如在某新型軍艦的齒輪箱、軸系、變距槳的修理中 , 解決了連國外專家也束手無策的技術(shù)難題。其中“某艦柴油機(jī)個別搖臂斷油的問題”和“某艦輔機(jī)啟動閥改裝難題”技術(shù)革新項目，分獲青島市 QC 成果獎和海軍QC成果獎。

 

　　由于技術(shù)高超、作風(fēng)過硬 , 遲登亮多次被點將參加海軍出訪艦艇編隊技術(shù)保障。從 1997 年至今 , 他先后隨海軍艦艇編隊遠(yuǎn)航執(zhí)行保障任務(wù)10 余次 , 足跡遍布五大洲、三大洋 , 訪問 27 個國家、30 個港口 , 行程約25 萬海里 , 受到海軍各級首長和部隊官兵的高度信任和 贊揚 , 堪稱“海軍企業(yè)伴隨保障第一人”。    遲登亮同志是海軍首次赴亞丁灣護(hù)航艦艇編隊技術(shù)保障的主將。2008年 12 月 , 他受命參加某重大軍事演練執(zhí)行伴隨保障任務(wù) , 他是艦上唯一一名來自海軍裝備保障企業(yè)的技術(shù)保障人員。艦上的設(shè)備和部件成千上萬 , 航行中發(fā)生什么故障難以預(yù)料。這就要求保障人員技術(shù)全面、判斷準(zhǔn)確、操作嫻熟。遲登亮的信念是 : 再大的困難堅決克服，再難的故障快速排除。在這個信念鼓舞下，他排除了諸多故障，圓滿完成了該次保障任務(wù)。

 

　　2009 年元月的一天，在護(hù)航編隊執(zhí)行任務(wù)中，某艦右主機(jī)機(jī)帶海水泵、淡水泵突發(fā)漏水故障。遲登亮在接到排除故障命令后 , 馬上鉆進(jìn)機(jī)艙 , 在震耳欲聾的機(jī)器轟鳴聲中開始工作 , 對故障點進(jìn)行認(rèn)真排查、分析 , 不放過任何蛛絲馬跡 , 迅速找到了漏水的原因：軸承故障導(dǎo)致機(jī)械密封漏水。在狹窄悶熱的機(jī)艙里，他馬不停蹄地進(jìn)行了更換和修復(fù)，所有的工作一氣呵成，沒有絲毫停頓。當(dāng)主機(jī)恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)后 , 一直焦急守在一邊的編隊首長露出了笑臉 , 拍著他的肩膀連連稱贊道謝。在護(hù)航的一百多天內(nèi) , 遲登亮同志晝夜待命 , 隨時準(zhǔn)備行動 , 共排除大小故障幾十項。同時 , 他還采用日檢和周期性的保養(yǎng)、檢測、監(jiān)控手段，保障設(shè)備始終處于最佳工作狀態(tài)，體現(xiàn)了一個優(yōu)秀軍工戰(zhàn)士以軍為魂、以國為重的赤誠之心。正因為遲登亮同志的出色表現(xiàn)，2010 年他又參加了第五批護(hù)航編隊保障任務(wù)，今年再次出征執(zhí)行第十一批護(hù)航編隊裝備保障任務(wù)。

 

　　遲登亮同志是跨區(qū)域?qū)嵤┖＼娕灤b備技術(shù)保障的先鋒。2008年9月，南海艦隊某新型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦主機(jī)和變距槳出現(xiàn)了難以排除的故障 , 遲登亮作為北海艦隊裝備保障企業(yè)的一名高級技師 , 受命前去排除故障。在 3 個月的時間里 （ 期間他還被點將隨海軍艦船編隊赴文菜、馬來西亞等國訪問進(jìn)行裝備保障 ）， 他用自己精湛的技藝、精益求精的態(tài)度、不解決問題誓不罷休的干勁，順利完成了修理任務(wù)。贏得了部隊和艦方的高度評價。遲登亮同志是軍隊企業(yè)難得的解決艦船動力系統(tǒng)技術(shù)難題的能手。他努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識 , 刻苦鉆研專業(yè)技術(shù) , 相繼解決了由于船體變形導(dǎo)致某導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦改裝后尾軸中心線不正造成的多年振動故障，某導(dǎo)彈驅(qū)逐艦?zāi)辰o水汽輪機(jī)組長期振動故障，某新型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦主柴油機(jī)燃油系統(tǒng)壓力低、柴油機(jī)不能正常工作的重大故障，某新型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦燃汽輪機(jī)啟動空氣不減壓故障等。在某新型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦進(jìn)口軸系密封裝置浮環(huán)裂紋漏水修理攻關(guān)過程中，他認(rèn)真研究、仔細(xì)分析， 成功修復(fù)了軸系密封裝置，為工廠節(jié)省外匯10余萬美元。面對國內(nèi)無維修某新型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦主齒輪箱、軸系、變距槳系統(tǒng)先例的情況下 , 遲登亮同志知難而進(jìn) , 虛心學(xué)習(xí) , 刻苦鉆研 ,反復(fù)試驗 , 終于成為維修該新型艦軸系工程的專家 , 使工廠具備了中修某新型艦軸系工程的能力 , 并在國內(nèi)同行業(yè)中處于領(lǐng)先水平 , 為工廠增加了經(jīng)濟(jì)效益1000余萬元。

 

　　遲登亮同志服務(wù)于海軍裝備保障維修事業(yè)30余年，其高度的事業(yè)心、責(zé)任感 , 高超的維修技藝 , 忘我的奉獻(xiàn)精神感染和帶動了一批批裝備維修人員。在近年來的裝備維修工作中 , 該同志培養(yǎng)了十幾名年輕高級船舶鉗工和5名年輕鉗工技師。其中2人在青島市職業(yè)技能大賽中獲得冠、亞軍。遲登亮帶領(lǐng)所在班組 , 為工廠創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益達(dá)幾千萬元 , 為海軍裝備保障事業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)。